为什么电喷车带档滑行-定比空档滑行省油?如果是有‘减速断油’模式
2006-05-21 23:13:49j***
如果是有‘减速断油’模式的电喷车带档滑行比空档滑行省油较好理解。但没有‘减速断油’模式的电喷车空档滑行应该比带档滑行省油。因为怠速耗油量应比带档滑行（因进气管负压会有小量空气被吸入，ECU就会以14.7：1的空燃比喷油〕的耗油量少。这种说法对吗?如不对，应如何判定怠速耗油量与带档滑行耗油量的大小? 恳请老师的指点。此问题如搞清楚了，就知道没有‘减速断油’模式的电喷手排车该怎样操作了。为什么电喷车带档滑行—定比空档滑行省油?如果是有‘减速断油’模式的电喷车带档滑行比空档滑行省油较好理解。但没有‘减速断油’模式的电喷车空档滑行应该比带档滑行省油?
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实际上空档肯定要省油的，带档的时候只不过有一段是车子的惯性带着发动机走，所以不用喷油，但这样的后果就是滑行的距离缩短。根据能量守恒，如果想滑尽可能远的情况下还是空档省油。
2006-05-23 09:33:12
我只想询问各位专家，在车的目的地是停止的运动距离内，汽车运动中的操作哪种方式更剩油（空挡滑行还是带挡滑行），为什么所有的专家都一口同声的宣传带挡滑行剩油，是否只是出于安全角度，没有科学依据。
谢谢
2006-05-30 09:01:38
在下对随心所欲同志的第一个观点不能苟同。我曾坐过一些出租车，发现司机的确是“加速空挡滑行再加速空挡滑行”，但实际的乘坐感受很不舒服（总是在不停地“前俯后仰”），而且并不省油。理由如下：
1，当你空挡滑行时，汽车失去动力就会不断减速，就是说你要到达目的地的时间会加长；所以你要付出额外的怠速工作油耗。
2，如果你说，我可以通过提高最高速度的方法来按时到达目的地，那么你要付出额外的风阻油耗。（例如富康的使用手册中介绍到：130的时速比110的时速百公里耗油量增加30%）
3，你的每一次加速都会带来额外的加速油耗，此时的单位时间蚝油量远大于匀速行使的蚝油量。
从物理学的能量角度看，每一次的加速和每一次的踩刹车都会产生额外的能量损失（相对与匀速行驶而言）。刹车损失能量大家都好理解，但可能很多人不了解加速时的损失。
所以对于一辆正常的汽车，从某地到达另一目的地的最省油的驾驶方法就是：
1，尽量匀速行驶
2，预见性地减速（不必摘空挡）
3，减少不必要的刹车。
2006-05-29 15:27:22
随心所欲同志说的是对的，大家鼓掌！可参照执行！其实这事在前年的汽车之友杂志中已有介绍，空档滑得远。所以正常行驶时，就加速放空档滑行再加速再滑行。预见性减速是就带档。就这么简单！
2006-05-29 13:46:34
我认为空挡滑行肯定比挂挡滑行省，在平坦的路上要惯性滑行空挡要比挂挡滑行的路程长一倍，要微小的下坡路上就更长。空挡滑行刹车的安全性是没问题的（对小车而言）。我试验个，我空挡滑行15公里刹车都还可靠。但在这是不要停车，要走一段路，让刹车降温，不然就有刹车失灵的可能。如果是三五公里的坡刹车是很可靠的（刹车片和刹车油等刹车件一定要是正品）。
2006-05-28 11:14:45
我反正是：正常行驶时，就加速放空档滑行再加速再滑行。预见性减速是就带档。就这么简单。：））））
2006-05-27 17:58:28
长坡熄火？够专业，你会开车吗？还什么大男人，ＢＨ
2006-05-27 12:17:21
长坡你熄火就是了！不过大男人不至于为了省那么一点油驱东瞧西问的吧？买得起车烧的起油，能花才能赚
2006-05-27 10:02:01
""电脑控制,停止供油""???
不会吧,那就是熄火了.
是减小供油量. 可减小供油量也不会底于怠速的供油量,否则还是熄火
所以空挡省油!!
2006-05-26 22:42:44
挂挡滑行是省油,它由电脑控制,停止供油,但滑行路程短.车辆各机械运转得到润滑,如果转速即将到怠速时,又开始供油,空挡滑行路程远,车辆各机械运转不得到润滑,各车手还是看情况而定.
2006-05-25 11:36:21
正确讲是空档滑行省油，减速断油是减少喷油量，但它不会少过怠速的喷油量，你带档多少会有负荷的，发动机带负荷就要比怠速多喷油，多喷油你说是省油吗？
2006-05-24 21:46:48
实际驾驶中掌握的原则：
1、如果不需要制动减速，就使用空挡滑行。充分释放车的动能。
2、如果需要制动减速，就带挡滑行，既省去了无为的油耗，发动机的制动作用也降低刹车片的磨损。
最不讲科学的方法是：
1、空挡滑行踩刹车
2、下坡挂低挡踩油门
2006-05-24 16:42:20
带档滑行电脑停止供油
空档滑行要怠速运转 OK了
2006-05-24 14:13:16
这要看啥车了 各型号的都不一样 我觉得看转速表的高底 要没转速表就得看经验了
2006-05-24 13:11:40
电子喷射的发动机应该都是减速断油的，当转速下降到一定数值时，发动机恢复喷油，这是电喷车设计的一个基本理念；连化油器的车辆都带有减速断油装置，不过断的不是很彻底。
2006-05-24 12:02:02
你好.
车打不着火,在空气过滤入口直冒白烟是什么问题呢?
2006-05-24 08:37:24
一般电喷车带档滑行，在发动机转速较高时都有断油功能；但带档滑行省油?还是空档滑行省油?则不能一概而论，要根据车况、路况、希望滑行的距离等实际情况而定。
当车行驶在路上，受车速、路面差异、车本身的状况等多种因素影响，车受到的阻力是不一样的，因此能滑行的距离也不一样，一般情况下空挡滑行的距离要远大于带挡滑行。采用带挡滑行时，当发动机转速低于怠速时要恢复供油，通常还要加油提速才行。而空挡滑行则在整个滑行阶段保持最低供油量。因此一般长距离滑行空挡滑行省油，短距离带挡省油，具体多长因车况、路况、车速而异。
2006-05-24 07:35:11
怎么没有一个师傅回答滑行与安全的问题？考驾照时 没学过吗
2006-05-23 21:59:23
其实这个问题很好回答。电喷车确实是在带档滑行时有断油功能，但是关键在于，你的车在带档的情况下能滑行多远？？？打一个比方：有一个缓坡，当你带档滑行时只能滑行100米，空挡能滑行1000米，总体来说空挡滑行一直是怠速状态，也就是怠速的耗油量。而带档滑行，你的前100米是不用油的，而后900米你是需要加油的，你说谁更省油？？？
顺便解释一下怠速：既——能够维持发动机正常工作的最低转速。
2006-05-23 18:10:07
你说的是怠速滑行,油耗只和时间成正比,当你要求的是距离时,就得带档,这样是因为借助了怠速的动力,空档只是切断了动力传输,而不是油路传输.如果是熄火滑行,结果就相反了.如果仅依靠惯性力滑行,空档是没错的,但这时就可以熄火了,不存在更省油的问题.
2006-05-23 17:15:20
这是一个逻辑问题,只是说省油而已,并没有说在相同的条件下省油
在雨中,一个人跑,一个人走,谁淋得雨多一点?
相同的时间内跑的人淋的雨多,相同的距离内走路的人淋的雨多
相同的结果,假设的条件不同,结论就不一样
同样,在相同时间内,带档滑行省油,应为发动机不做功
在相同距离内,空档滑行省油,因为没有摩擦
2006-05-23 16:55:06
电喷发动机有一个特性，在大于1200转的时候关闭节气门（丢油门），发动机电脑会控制喷油嘴断电，就不会喷油，在档里面丢油门带档滑，发动机的转速下降得慢，这个时候发动机是处在非工作状态，当然省油，但是要注意，低于1200转发动机会重新供油，所以在转速到1200转的时候在退空档
2006-05-23 13:35:57
我家是北斗星,排量是1.4的,说明书上写空档滑行不如带档滑行省油,我也不是很明白呀.
2006-05-23 13:26:44
楼主说的这个问题也困扰我N久了，我附带问一下，如何确认自己的电喷车有没有“减速断油”这个模式呢？我是五菱之光6371，1.051发动机！
2006-05-23 13:24:45
楼主说的这个问题也困扰我N久了，我附带问一下，如何确认自己的电喷车有没有“减速断油”这个模式呢？我是五菱之光6371，1.051发动机！
2006-05-23 12:48:01
谁说的？始终是空档滑行比较省油,你帮我算算,要是你不是空挡滑行某些路段的情况下,能把POLO1.4手动的驾驶474公里只行驶21升汽油吗?我上次回家乡就是加满了油然后跑了474公里再去加满,结果加了21升不到!那你算算,如果不是这样空挡滑行的,能可以这么省油吗?
星羽同志,电喷车指的是:不是用化油器来供油的汽车!明白了吗?
2006-05-23 11:50:35
我认为这个问题不能简单地回答为是带档滑行省油?还是空档滑行省油?因为认为带档滑行省油的根据是：当汽车在行驶中丢油门时,发动机转速下降到一定的值时(这个值因不同的发动机型号而易)发动机将会自动断油，从而达到省油的目的。但是，如果当发动转速下降到接近怠速时，发动机将会自动恢复供油，这时如果仍然带档滑行就不如空档滑行省油了。所以正确的滑行方法是：在行驶中突然丢油门，带档滑行至发动机的转速下降至接近怠速时，迅速改为空档滑行，减少因带档滑行产生的阻力，从而达到最佳的节油效果。
2006-05-23 11:43:25
什么是电喷车啊?......
2006-05-23 11:32:28
我总觉得空档滑行应该比带档省油，即使是发动机已经设定为减速断油，因为即使减油也至少应维持发动机怠速运转。
2006-05-23 10:35:19
它有这个功能吧。
2006-05-23 09:43:05
楼主说的这个问题也困扰我N久了，我附带问一下，如何确认自己的电喷车有没有“减速断油”这个模式呢？我是五菱之光6371，1.051发动机！
2006-05-21 23:36:24
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