IX35跟逍客哪个好详细点,谢谢!!!
2011-11-11 20:19:091***
详细点,谢谢!!!IX35跟逍客哪个好。。详细点,谢谢!!!:一、安全应参考C-NCAP安全碰撞试验结果(标准满分为50分)。逍客47.2分五星级,iX35到目前仍未参加试验。 ?
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逍客和iX35都是比较先进的可变进气16气门发动机。 四、变速器是汽车的主要部件,其技术决定着动力、节油和降噪等方面,逍客是最先进的智能CVT无级加6速手动模式,iX35是6速手自一体式。 六、最高时速。2。0无级变速逍客为180公里/小时,2。
0自动iX35为182公里/小时。 七、iX35空间更大,逍客噪音更低。 八、汽车质量应参考J。D。Power2010年中国汽车质量调研评级SUV车组前三名是RAV4、汉兰达、逍客。而iX35未见名次。 九、 德国民众评选十佳SUV,第六名逍客,第九名iX35。
汽车没有十全十美,可参考上述对比,具体还应结合自己的偏好,通过试驾对比选择,没有最好,只有最适合。 。
2011-11-12 10:46:21
2011-11-12 20:26:40
2011-11-12 19:22:55
0L和2。4L两种排量,并有两驱和四驱可以选择。 新ix35是基于今年初日内瓦发布的ix-ONIC概念车设计的,在外形方面即将引进国产的ix35将与即将上市的欧版ix35相似,不会有过多改动。 现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜,该车长/宽/高分别为:4400/1860/1650mm, 整体外观(6张)和现款途胜相比新车将会更宽,车身也会更低。
动力方面,两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2。0L和1。6L GDI Gamma发动机(最大功率140马力,峰值扭矩167N·m,从明年开始才会正式在iX35车型上使用)。柴油机方面则包括了184马力(低输出版本为136马力)2。
0L机型和115马力的1。7L机型。 编辑本段动力性 ix35这款车在动力方面同样也是有2。0升和2。4升两种选择,两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机,两款发动机在外观上看不出有[1]什么区别。2。0升排量的最大输出功率为120kW(163马力)/6200rpm,最大扭矩194牛米/4600rpm;2。
4L发动机最大输出功率为128kW 细节外观(10张)(174马力)/6000rpm,最大扭矩为226牛米/4000rpm。这样的发动机数据在各自的级别中都属于上等水 逍客(Qashqai),日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”。
定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。 逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车,还代表了其独特的车主指向,随着生活方式的不断改变,一个新的生活概念也在逐渐形成。
“都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中,但不愿拘泥于常 逍客 态,希望追求自我、勇于打破常规的人们。他们喜欢偶尔驾车远足,在物质追求上,他们要求时尚和实用的完美结合;在生活中,他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。在座驾的选择上,他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉;另一方面,他们既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性,又追求SUV的居高临下感和安全感。
作为日产在全球范围内推出的全新车型,逍客恰恰是为了迎合这种需求,在高端两厢掀背轿车的基础上,融合了SUV诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。 在外观上,逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素,因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”,同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的;在内部设计上,逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理,达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合。
逍客发动机 为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性,逍客采用了趋向SUV的悬挂设计,调教了新型发动机,并适配了更加省油的新一代CVT变速器。更值得一提的是,逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中,逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36。
83分,要知道,这项碰撞测试的满分是37分。逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录,可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。性能、安全缺一不可,如同摇滚乐再狂野,其音乐本身的旋律也一定要好听。 逍客是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性,以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型,Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”,中文名为“逍客”,可见其城市SUV的产品定位。
从侧面看逍客,可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条,而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV,纵使它有SUV一样的性能和四驱系统,但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型,或许正如游牧民族一样,逍客拥有长途跋涉的能力,但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。
编辑本段车型外观 逍客前脸集日产传统之大成,虽然不大,但给人很厚实的感觉,宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识,让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起,配合不规则的无边形大灯,让前 逍客 脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。
逍客整车线条极富张力,侧身一条弧形的腰线紧贴侧 整体外观(6张)窗下沿,从前延伸至尾灯处,勾勒出了强有力的下肢线条,腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱,营造出扎实的SUV架势。 编辑本段车型内饰 坐进车内,逍客的内饰带有明显的日产家族风格,中控台和日产奇骏非常相似,让我们非常熟悉,上深下潜的颜色提升了内饰动感效果,方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。
三幅式的 东风日产逍客的外观 方向盘左上策侧为多媒体控制区域,调节音轨采用拨[1]片的方式,操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰,现代感十足。中控台面板布局简洁时尚,圆形的出风口设计,看起来像是两只大眼睛,可以360旋转出风角度,还有专门的车顶出风按钮,很能讨女性消费者青睐。
音响控制面板按键,和自动空调旋钮,阻尼感非常好,又不至于特别紧,档位也很清晰。 编辑本段逍客的优缺点 优 点:时尚的外观设计,强劲的性能和五星的安全保障 外形设计 缺 点:后备箱和后排乘客空间较小,亲自体验过(本人1。87m),后排1。
77m以上的人座进去就感觉头部空间比较顶。个人感觉逍客的后备箱还能在小一点(不要缩太小)。逍客的后排座椅比较直,长时间座在后排会不舒服。不像骐达后排座椅能调动。再有最重要的一点就是逍客的性价比不好! 此外,逍客的A柱相对较大,某种程度上会影响视野。
2011-11-11 20:30:07
2011-11-11 20:29:16
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