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悍马越野车-悍马能算世界上最好的越野车吗能算的话他有什么出色的性能请大家介绍

2006-07-28 13:57:111***
能算的话他有什么出色的性能请大家介绍下【悍马越野车,世界上最好的越野车,比悍马更强的越野车,比悍马还牛的越野车,世界最好的越野车,陆虎越野车,世界最强越野车,悍马汽车】悍马能算世界上最好的越野车吗能算的话他有什么出色的性能请大家介绍下：首先,严重鄙视下载一大堆东西罗列在这里的人,你那叫给人解释吗,还不如让楼主直接上网查算了. ?

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  • 首先,严重鄙视下载一大堆东西罗列在这里的人,你那叫给人解释吗,还不如让楼主直接上网查算了. 首先,我在《汽车杂志》上看到过类似的答案。首先，悍马是越野性非常强的车子之一，但不是最强的越野车。好多装甲运兵车（轮式）的越野性绝对要超过悍马，悍马属于机械化部队运送人员或少量武器的高越野性的军车。真正的野战部队装备的车辆绝对性能高于悍马。
    2006-07-28 22:04:06
  • 悍马军用越野性能的确很好 但是舒适性却比不上路虎揽盛 如果民用的话 路虎的那套"傻瓜"越野系统占上风
    2006-07-28 22:09:26
  •   越野车分为两大派系，一类是采用非承载式车身、带中央、前后差速锁的硬派越野车，如悍马H1、陆虎-卫士、奔驰G级，都是军品出身，有很强的越野能力；另一类是承载式车身、智能4驱、外加一大堆豪华装备的SUV，代表如奔驰M级、悍马H2、保时捷卡宴、BMW X3、X5之类，它们更多是停靠在酒店、娱乐场所，越野完全不是强项。
       悍马H1毫无疑问是硬派越野车的杰出代表，想当年就是AM General（现并入通用汽车）为美军研制的军用车辆，原型车在内华达沙漠经过严格测试。具有高通过性、轮胎气压控制、铝车身、门式车航空技术的覆盖件粘接工艺等技术。得宜于16英寸的离地间隙和72°接近角、37。
      5°的离去角，它可以应付56cm的雪堆或者路边障碍，通过76cm水深。 H1的四轮驱动设计完全附和TorqTrac4的技术特征和标准，它可以根据恶劣的地形自动调节轮胎的旋转，在附着力极小的光滑平面自动制动打滑的车轮；它还可以在及其微小的范围内调整和分配扭矩，确保每个轮胎都有足够的牵引力；当然这还不够，H1车主还可以选择专为越野探险设计的装备组合，这个组合包括一些终极的越野装备，一套前后轮的Eaton Elocker式锁死装置，带有方便的反应灵敏的小按钮，在攀登巨大的岩石或者长长的下坡路甚至是陡峭的岩壁时，这个装置可以为轮胎锁住最适宜的转动速度；这个组合还包括一套5443kg的自救绞盘；两副带双重珠形锁的17英寸铝制轮毂；以及固特异Wrangler型MT/R轮胎，当然，也可以选装固特异GSA轮胎。
       在每一部H1上，都按标准配备了中央轮胎充气系统（CTIS）和泄气保用轮胎系统（Runflat Tire System）。中央轮胎充气系统允许H1的车主调节轮胎的气压来适应不同的地形；例如，在雪地、沙地和泥地，获得额外的牵引力是必需的，H1的轮胎就可以通过车内的一个小按钮来为轮胎放气，以增大轮胎和地面的附着力，同样是这个小按钮，当路面情况好转的时候，就可以为轮胎再次充气。
      轮胎泄气保用系统在轮胎暴胎泄气期间，能够允许车主不必更换破损轮胎，而以50km的时速继续驾驶30km，直至最近的修理厂。设计上的优势会为驾驶者提供更加有力的帮助。在越野的时候，H1极低的重心，330cm的长轴距，接近188cm的轮距将会为车辆提供极强的行驶稳定性。
       至于后来的H2、H3都变成了以城市为主的SUV。
    2006-07-28 17:32:05
  •   HUMMER（悍马）算世界上最好的越野车之一。提起HUMMER，对军事车辆感兴趣的玩家们一定不会陌生。悍马本来是美国军方研究定做的一种高性能多用途的轮式车辆，而英文缩写正好为HMMWV。按英语的读音习惯，被则被念成为Humvee，又因为这种车子在交付军方试车时，发动机的排气声总是不紧不慢地哼哼着，所以又得HUMMER之名，意为“发出嗡嗡声的怪物”。
      一般军用版的HMMWV被称为Humvee，其民用版则称悍马。从80年代开始，悍马车就成为了美军作战与后勤需要的最强军事车辆。当时美国军方的要求只有一项：就是能穿越一般车辆无法穿越的地域，在任何环境下都能载人载物上路，因此悍马车的强大性能远远凌驾于其他普通越野车辆之上：轧过半米高的岩石、驶在半人高的水中等等对它来说如家常便饭，不仅如此，悍马还可以轻松爬上60度的斜坡，穿越近一米深的积雪，完成其他车辆不可能完成的任务，它是美国汽车领域的一个神话。
      不过对于广大的军事爱好者来说，能够有机会亲身乘坐甚至驾驶“悍马”，想来也是一个不容易达成的愿望。 但是我认为在国际越野车界，只要提起赫赫有名的LAND ROVER（陆虎），人们谈话的语气立即变得庄重而崇敬。带着几分神往，人们会将LAND ROVER所创造的越野神话如数家珍般娓娓道来…… LAND ROVER（越野陆虎）的经典传奇 　　LAND ROVER汽车公司是只致力于越野车生产、拥有半个世纪的专业积累、全球最具权威的越野车制造商。
      自半个世纪前的第一种车型下线以来，LAND ROVER汽车公司业已生产了近2，500，000辆四驱越野车（4WD），其中约有70%现在仍在世界各地供不同国度的人们使用。 　　二战结束后，欧洲汽车工业迅速复苏。1948年，LAND ROVER汽车公司制造的第一款越野车LAND ROVER下线。
      英国军方非常赏识这种能轻易爬上45 o陡坡、逾越泥泞道路的车款。1949年，英国军方开始正式订购LAND ROVER。随后，各地的订单接踵而至，LAND ROVER赢得了全世界的青睐。至今，LAND ROVER仍是英国军方的越野车供应商。LAND ROVER汽车公司的产量日益扩大，车型也逐渐齐全，赢得了"越野之王"的美称。
      LAND ROVER的名字暗示着力量、经久及探索。因其出色的越野性能，LAND ROVER曾17次被指定为国际上最具知名度的越野赛事——“骆驼奖”四驱车越野大赛专用车，并多次被英国王室授予皇室证书。在历次“骆驼奖”四驱车越野大赛过程中，LAND ROVER以绝佳的四驱技术展现了卓越的公路行驶性能和非凡的越野性能，带领着一批批的勇士接受了种种生存极限的考验，征服了各种人迹罕至的荒漠和热带雨林。
      特别是在1989年的亚马逊之旅，在其他品牌的参赛车辆全军覆没的情况下，11台LAND ROVER汽车成功驶出了沼泽地。LAND ROVER汽车以无可辩驳的事实再次向世界证实了自己的实力。LAND ROVER在全球范围拥有众多的爱好者——拥有一台自己的LAND ROVER汽车成为不同肤色不同种族人们的共同梦想。
       　　LAND ROVER的成功使众多的汽车厂商发现了越野车的市场空间。60年代末，奔驰、丰田、日产和三菱等都纷纷开发越野车，而在70年代后才相继推出各自的代表作。越野车大战硝烟四起，为迎接挑战，LAND ROVER汽车公司陆续开发出Range Rover（览胜）、Defender（卫士）、Discovery（发现者）、Freelander（自由人）多款越野车。
      它们占据着特征鲜明的细分市场，使LAND ROVER成为世界上品种最为齐全、市场布局最为完整的高级越野车品牌。而LAND ROVER品牌在人们心目中的霸主地位，更让其他越野车难以望其项背。 LAND ROVER（越野陆虎）英雄榜 　　对于真正懂得越野车的人来说，只有LAND ROVER的出品，才算得上是名门望族。
      LAND ROVER品牌下的Range Rover（览胜）、Defender（卫士）、Discovery（发现者）、Freelander（自由人）四大系列车型与同级的4X4车系相比，在四驱性能和耐久性方面都是领导者。 　　Range Rover（览胜）：作为世界上第一款豪华越野车，Range Rover（览胜）将越野陆虎传奇般的越野能力与一系列领先于对手的创新技术结合起来，赢得了"越野车中的劳斯莱斯"的美名。
      2002年3月英国LAND ROVER汽车公司在日内瓦国际车展上推出的New Range Rover（新览胜），是LAND ROVER汽车公司投入10亿英镑巨资研发出来的第三代Range Rover（览胜）。这一车型的研发费用打破了英国有史以来单一车型研发费用的最高纪录，使Range Rover（览胜）在道路行驶的豪华舒适性和越野行驶的剽悍凌厉性两方面的综合性能达到了颠峰水准，体现了"顶尖、出类拔萃、卓尔不凡"的设计诉求。
       　　Defender（卫士）：《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉驾驶着全副武装的越野车在热带丛林中穿梭的形象给观众留下了深刻的印象。助她征服世界的铁骑就是具有铮铮铁骨和阳钢之气的Defender（卫士）。这款车型以"经济实用"为开发核心，外观造型和内部设施朴实无华，但它的实用性和坚固耐用性能却绝对值得人们信赖——有史以来制造的Defender（卫士）现在仍有70%在使用的事实即证明了这一点。
      Defender（卫士）一直保持着在同级别车系中最优异的公路和越野性能。对于追求性能卓越、外表个性化汽车的驾驶者来说，Defender（卫士）无疑是最佳选择。 　　Discovery（发现者）：这款车型在设计中以不断壮大的大型休旅车市场为目标，在很多方面借鉴了Range Rover（览胜）的优点，在拥有出色的越野性能和拖挂能力的同时，强化了道路行驶的豪华舒适性。
      Discovery（发现者）的发动机马力强劲、坚固耐用，拥有良好的燃油经济性，维修故障率低；车内豪华精致的装备和舒适的驾乘空间充分体现了其豪华实用的设计理念。自1989年Discovery（发现者）正式发售至今，从阿根廷到津巴布韦的89个国家约300，000个车主已经驾驶了逾12，000，000公里，充分证实了其在人们心目中已成为绝对可靠的全地形车。
      将于近期登陆中国市场的2003款 Discovery（发现者）是在第二代车型基础上全面改进的最新车型，全车上下从外观到内饰共有700多项新改进，在欧美市场刚一推出立即受到各国越野车迷的狂热追捧，是一部值得等待的偶像级越野车。 　　Freelander（自由人）：在广泛吸取了市场消费者反馈意见的基础上，英国LAND ROVER汽车公司推出了时尚动感的2002款Freelander（自由人）。
      在外观造型和内部装备上，Freelander（自由人）都作了较大改进，增加了定速系统、车内娱乐装置和选装的越野卫星导航系统。LAND ROVER汽车公司及其中国华南区域总代理中汽南华于今年4月在中国率先推出的是在欧美市场上大获成功的2002年款Freelander（自由人）2。
      5 V6。该车在中国再次证实了其作为“欧洲SUV销量冠军”的雄厚实力，短短一个多月内，首批十几台Freelander（自由人）便被深圳的越野车迷抢购一空，并掀起了自驾SUV出游的强劲热潮。 LAND ROVER（越野陆虎）的车标故事 　　ROVER（陆虎）是北欧的一个勇敢善战的海盗民族。
      古老的ROVER（陆虎）汽车公司从1904年生产汽车时就以“ROVER”为车牌名，用一艘海盗船作为汽车商标，海盗船上张开的红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。时至今日，LAND ROVER汽车公司的徽标已演变成绿色的椭圆形，徽标中间上下排列着的大写字母“LAND ROVER”仍透露出ROVER民族大无畏精神的凛凛遗风。
      如今，看到LAND ROVER独特的绿色车标，我们便想起它所蕴涵的可靠、探索、胆魄和至高无上的四驱精神，想起LAND ROVER汽车在亚马逊之旅中所创造的越野传奇…… LAND ROVER（越野陆虎）何以称霸全球？ 　　◆LAND ROVER汽车公司是只致力于越野车生产、品种最齐全、技术最先进的越野车制造商。
      LAND ROVER汽车以制造精良和性能卓越著称于世，是越野车中的极品。 　　◆从1949年至今，LAND ROVER汽车公司一直作为英国军方的越野车供应商，其越野性能、可靠耐久性在多次战火中得到不断的考验和证实，并获得了许多宝贵经验，逐步改进产品，四驱技术日臻完美。
       　　◆在四驱技术发展史中，LAND ROVER品牌引领着多项第一；永久四驱、四轮碟刹、长行程弹簧、全地形4通道ABS、四轮牵引力控制系统ETC、电子空气悬架EAS、四门防侵入钢架、陡坡缓降控制系统HDC、主动转弯控制系统ACE、V8发动机…… 　　◆今天，LAND ROVER汽车仍在越野车界中保持着明显的技术优势： 　　HDC——陡坡缓降控制系统，是LAND ROVER独家专利技术。
      即使在30度以上的陡坡，只要挂入一档，启动HDC，放开所有踏板，LAND ROVER将自动以4—9公里/小时的安全速度缓慢下行。 　　ACE——主动转弯控制系统，LAND ROVER旗下的“新发现者”是世界上第一个采用ACE的四驱车。全自动控制的ACE极大地增强了车辆在转弯和紧急避让是对车身的控制能力，大大增强了驾驶者的信心和乘客的舒适感。
       不过这个车真不觉得好看，但是式样太经典。 　　2005年4月27日到29日于北京举行的国际军事后勤装备展会上，有3辆外形相似的军车吸引了众多参观者的目光。它们分别是由中国东风汽车公司生产的“东风铁甲”；美国通用汽车公司生产的“悍马H1”和中国沈飞公司生产的“沈飞猎鹰”。
      这3辆分别由3个不同厂家生产的军车，肩并肩地在展厅中一字排开，不知参展商是否在有意暗示他们之间的“血缘关系”。 　　事实正如人们所猜测的那样，这3辆外形轮廓极其相似的军车确实有着很深的血缘关系。东风汽车公司和沈飞公司的工作人员毫不隐晦地告诉记者，他们的产品大量地采用了美国“悍马H1”的技术甚至零部件。
       　　铁甲——保留东风车标 　　据有关人士向记者介绍，东风公司此次展出的“东风铁甲”大量采用了美国“悍马H1”的零部件，包括发动机以及传动总成等等。与美国“悍马”不同的是，“东风铁甲”用的是钢车身而美国车是铝合金车身。这似乎与该车的名称——“铁甲”很贴切。
      据透露，虽然目前在“东风铁甲”身上“我们自己的东西还不多”，但通过对引进技术的消化吸收，“东风铁甲”的国产化率将不断提高，其核心技术也有望逐步实现国产化。 　　另据透露，虽然东风汽车公司在研制“东风铁甲”的过程中引进了大量国外高新技术，而且产品的造型与美国“悍马H1”也酷似，但东风公司与美国通用汽车公司达成了协议，“东风铁甲”可以保留“东风”车标。
      因此，说“东风铁甲”是“我们中国人自己的悍马”并不为过。 　　与美国“悍马”一样，“东风铁甲”也分“军版”和“民版”两种版本。据悉，“军版”将主要用作野战部队标准越野车。如果我军列装该车的话，其角色估计将与“悍马”车在美国部队中的相当。在谈到军版“东风铁甲”是否已经量产时，相关人士表示不便透露。
      但他们同时表示，民版“东风铁甲”有望在今年9月投入小批量生产。 　　在谈到“东风铁甲”的性能时，一位业内人士笑道：“‘东风铁甲’可以爬31度的陡坡，涉过1米2深的水。(在越野状态下)只要一个轮子粘着地，车子就能动！”总而言之，此车的性能绝不在美国“悍马”之下。
      但“民版东风铁甲”的售价将只有美国“悍马”的一半，在国内车市上的前景非常广阔。 　　猎鹰——60%国产化率 　　与东风公司的“铁甲”不同，沈飞公司官员表示：“沈飞猎鹰”的零部件具有60%的国产化率。与“东风铁甲”一样，“沈飞猎鹰”也采用了美国“悍马”的底盘，但发动机和变速箱都是国产的。
      而且沈飞的官员表示，在研制该车的过程中并没有搞国际合作，外国的部件也只是单纯地买来装上而已。 　　另据介绍，“沈飞猎鹰”已经投入了小批量的生产。如同“悍马”和“东风铁甲”一样，“猎鹰”也有“军版”和“民版”之分。但沈飞公司的人士告诉记者，“军版猎鹰”与“军版铁甲”在部队中扮演的角色将有所不同。
      我军如果列装“猎鹰”的话，该车将成为承载一些特种装备的军用特种车。比如导弹发射车、轻便火炮车、通信指挥车、野战救护车等等。而东风公司的“铁甲”将主要用来做部队的通用越野车。因此，“猎鹰”和“铁甲”虽然都是“悍马”在中国的“血亲”，但在进军中国军车市场时，东风和沈飞这两家国有大厂并没有采取“迎头对撞”的竞争方式，而是巧妙地在产品定位上有所区别。
       　　在谈到“民版猎鹰”的市场前景时，沈飞公司的官员表现得与东风公司官员同样有信心：“该车的市场前景很好，国内的需求量非常大。” 。
    2006-07-28 16:52:47
  • 单就厂车(未经改装)来讲,悍马的通过能力最强.但从性价比,舒适性方面就不及欧系越野车.
    2006-07-28 16:28:23
  • Land Rover是很强，但美国陆军用的都是军用Hummer
    2006-07-28 14:44:11
  • 最好的越野车应该是英国的路虎，也是最豪华的suv
    2006-07-28 14:35:40
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