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如何预防和应对灾难的真实例子

2018-11-09 01:20:29丁***
如何预防和应对灾难的真实例子：预防:日本是地震多发的地区,他们在公共场所和公司的办公桌下都安置了安全帽,以便预防地震发生所带来的伤亡;并且时常进行地震逃生演练 ?

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  •   预防:日本是地震多发的地区,他们在公共场所和公司的办公桌下都安置了安全帽,以便预防地震发生所带来的伤亡;并且时常进行地震逃生演练
    [例:日本严格的建筑规范挽救了很多人的生命]
    从海岸线上的防洪堤到摇摆着抵抗地震的摩天大楼，再到堪称世界上最严格的建筑规范，世界上没有哪个国家在地震防范方面做得比日本更好。
      
    如果遭遇8。8级大地震的是其他人口密集的国家，或许已经有数万人在地震中遇难。
    多年来，日本耗资数十亿美元发展应对地震和海啸的最先进技术。和东南亚人不同，经历过无数次小地震甚至多次大地震的日本人，知道该如何应对地震和海啸，因为他们会定期举行抗震逃生演习。
      在2004年的印度洋海啸中，许多东南亚人因为在海边逗留而遇难。
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    应对:详见环球时报等报纸对日本地震的报道
    [例:日本地震 沉着应对]
    日本宫城县以东海域发生里氏9。
      0级的超强地震，造成东京成田和羽田机场关闭，成田机场的CA926航班（东京——北京）和CA930航班（东京——上海）滞留在机场。航站站长孙小蓉在震感减缓后，第一时间赶到机坪和CA926和CA930航班的机组取得联系，确认人机安全。由于地震后通讯全部中断，孙小蓉通过CA926航班上的卫星电话向北京总部汇报了成田和羽田机场的情况以及成田机场滞留的两个航班的情况，并通报机组、旅客和航站人员无一伤亡的信息。
      19:30，成田机场部分恢复运行，经过航站站长和机场及代理的沟通，CA930航班于20:24搭乘156位旅客顺利起飞，CA926航班于21:42搭乘260位旅客顺利起飞！地震后，日航和全日空当日的航班全部取消，待机场运营部分恢复后，整个成田机场仅有31个航班起飞！

    由于此次地震是日本战后遭受的最大的自然灾害。
      加之海啸造成的福岛第一核电站1-4号反应堆连续爆炸，核泄漏的阴影笼罩着日本！余震、核辐射、物质供应短缺等不安定因素造成人心惶惶，在日华人开始大批量回国。

    15日晚，驻日使馆发布公告，在自愿的原则下，组织受灾严重的宫城、福岛、岩手、茨城等四个地区的中国公民撤离，16日凌晨，使馆组织的重灾区的中国公民400余人陆续抵达成田机场。
      使馆致电中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”），希望国航能够安排运力尽快地将中国公民转移回国。如何安全有序地将中国公民转移回国，成为东京成田和羽田航站面临的首要问题！

    经过彻夜的紧急协商，总部决定将16日原本取消的成田和羽田的过夜航班在调整航班时刻后恢复飞行，同时将原有航班的机型全部调整为大机型。
      16日早上08:00，航站召开全体内派和雇员会议，通报了16日开始的特殊航班保障预案，要求全体人员各司其责，整体联动，在这特殊时期，确保航班安全运营，时刻准备好应对突发事件。

    为了更加安全和顺畅地保障航班，日本地区总经理李明荣和副总经理马世泉分别到成田和羽田机场现场指挥，组织协调，积极与使馆人员沟通，制定保障方案。
      

    针对大多数灾民都没有购票的情况下，同时又为了防止针对灾民销售的优惠票价不影响到市场的销售价格，让真正的灾民得到优惠，航站协调使馆人员与国航通力合作，严格区分灾民和普通旅客。尽量简化购票和乘机流程，使得整个航班运作安全有序。
      

    3月16-19日四天，国航在东京的两个机场进出港航班共66班，出港航班投入座位数8015个，共承运7473位旅客，其中转移使馆组织的灾民2508名，受到大使馆的高度评价！同时，东京航站在这4天的时间里，现场销售额达到101,441,000日元！

    地震发生后，东京航站承受着前所未有的压力，在余震频发和核辐射的阴影下，所有的内派和雇员基本都超负荷工作，航站站长孙小蓉和副站长卢方在地震发生后连续两周都在机场，每天晚上休息的时间不到两个小时。
      还有我们的日籍雇员，在这场灾难中表现得极其冷静，认认真真保障好每一个航班，确保航班安全运营。航站一个叫铃木的日籍雇员，她的母亲是福建人。地震后，她家里人全部回到了中国，家里人也要求她赶紧回去，然而她并没有回去，她说她要继续工作，坚守岗位。虽然她只身一人留在了东京，但正是由于她和全体营业部人员的坚守岗位，给了中国民众一个希望，一个可以回家的希望。
      
    2018-11-09 01:24:27
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