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06款桑塔纳OBD06普桑,听下面的话是装了OBD了,可我在网上

2006-11-26 17:45:42e***
06普桑,听下面的话是装了OBD了,可我在网上怎么搜也没找到上海大众官方的说明或是关于此顶的报道,因为明年开始没有安装OBD的车将不能上牌了,所以,不知道哪位高人了解,请赐教!! "主持人：有网友问普桑现在是国Ⅲ排放还是欧Ⅲ排放，现在我想买银色的厂家还生产吗？ 刘海滨：现在在销售的普桑都是符合Ⅲ标准，国Ⅲ和欧Ⅲ的标准就是差在OBD这个装置，现在在市面上加OBD的好像只有日产的车，其它的车型还没有。银色车型从欧Ⅲ普桑上市这么长时间来还是没见到过，因为之前我们店里有银色的车型，大家都不太认可，觉得颜色一般，厂家可能也有这方面的信息收集，所以现在没有银色的生产。普桑还是黑色的多，几乎没人问其它的颜色."( 06款桑塔纳OBD06普桑,听下面的话是装了OBD了,可我在网上怎么搜也没找到上海大众官方的说明或是关于此顶的报道,因为明年开始没有安装OBD的车将不能上牌了,?

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  •    06普桑,是装了OBD-II的! OBD是一种自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。
      根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。 由于各大主要汽车制造企业的OBD系统因其发动机管理系统不同而各不相同，各自采用自行设计的诊断座及自定义的故障码，每一种车系都有自己一套检测专用工具，例如专用的解码器，这给维修检测带来很大的不便。
      初期的OBD对本身数据无法自检，使得维修后的汽车常常达不到原厂的技术要求。 一种比OBD更先进的OBD-Ⅱ在90年代中期产生，它实行标准的检测程序，不必使用专用的特殊工具。 按照新标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。
      都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个16针的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-Ⅱ标准结构的检测仪器读取；DLC的标准安装位置在驾驶员侧边仪表板下面，要能够看得见；对电控系统的所有零部件使用一套标准的术语、缩写和定义，不管什么品牌的车显示的故障代码符号和含义是一样的；车辆识别信号能自动传输到检测仪器上，当车辆发生故障时能够记录并存入车载电脑存储器内，不管何时发生影响排气质量的故障时都能够存储代码；检修后检测仪器能够删除存储在车载电脑存储器内的故障代码。
       OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的HC、CO和NOx或燃油蒸发污染量超过设定的标准，包括发动机及其动力系统随机引起的HC排放量的上升、催化转换器的净化效率下降到限值之下、密封的燃油系统有空气泄漏、某个传感器或其他排放控制装置失效等等情况，MIL灯就会点亮报警。
      虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效。但当MIL灯亮时驾驶员会否接受警告，则又是另一回事。为此，一种比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。 OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU（电脑）中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。
      因此，OBD Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
    2006-11-30 19:39:27
  • 12月以后生产的装了.
    2006-12-09 14:44:22
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