百科知识

汽车

车用氧传感器故障和启动困难有关吗06年千里马，车子在启动时偶尔不

2007-01-22 16:09:02a***
06年千里马，车子在启动时偶尔不能起来，反复启动也不行，必须稍踩油门打火才能起来，大约占20～30%比例。保养时4S店发现氧传感器接线不良，说是因为这个问题影响启动，不知道他说的对不对。车用氧传感器故障和启动困难有关吗06年千里马，车子在启动时偶尔不能起来，反复启动也不行，必须稍踩油门打火才能起来，大约占20～30%比例。保养时4S店发现氧传感?

最佳回答

  • 氧传感器在车辆刚启动的时候，是不工作的，因为它要有一段加热的时间，因此车辆刚启动的时候是开环控制的，只有氧传感器达到正常的工作温度后，才会有输出信号，发动机才会进入闭环控制，ＥＣＵ则根据此信号来修正空燃比． 　　楼主所说的必须稍踩油门打火才能着车的现象，和氧传感器关系不大，可能是节流阀或怠速执行机构脏了，造成的不好着车，清洗一下就会好的．另提醒车主在着车的时候，不要钥匙插进就着车，应该打开钥匙门后，等待几秒钟后再启动，以此来让油泵建立足够的油压．尤其是在启动隔夜车的时候更要如此操作．
    2007-01-23 17:21:25
  • 楼上朋友说的也很好,氧传感器这个东西去了它行,但是坏了却是不行的,也就是说它不提供信号可以,但提供错误的信号就会导致发动机的工做不稳定 ,有可能导致不着车的
    2007-01-23 10:49:24
  • 楼上的朋友资料引用的很好，但做的结论就不对了。根据资料所说，ECU根据氧传感器的信号来控制喷油量。如果氧传感器有问题ECU就不能正确判断喷油量，当然有可能会点不着火。
    2007-01-22 22:34:47
  •   氧传感器的作用是用来检测排气中的氧含量,以确定实际空燃比是比理论空燃比浓还是稀,并向ECU反馈相当的电压信号。ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信，控制喷油量的增加或减少，氧传感器安装在三元催化转换器前面的排气歧管或排气管上。 传感器内侧通大气，外侧直接与排气管接触。
      在400度以上的高温时，若氧化锆内表面处气体中氧的浓度与外表面处排气中氧的浓度有很大差别，氧化锆元件内外侧两铂电极之间会产生一定电压。当混合气稀时（空燃比大），排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧浓度差小，氧化锆元件内外侧两电极之间产生的电压很低（接近0V）；反之，混合气浓（空燃比小）时在排气中几乎没有氧，传感器元件内外侧氧浓度差很大，内外侧电极之间产生的电压高（约1V。
      ）在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一空变，在陶瓷材料氧化锆的表面覆铂层起催化作用，能使排气中的氧与CO反应，减少排气中含氧量，提高传感器的灵敏度。由于氧化锆只有在400度以上的温度时才能正常工作，为保证发动机在进气量小，排气温度低时也能正常工作，有的传感器中还装有对氧化锆元件进行加热的加热器，加热器亦受ECU控制。
       以上说明您的爱车发动不良与氧传感器工作好坏没有多大关系！ 但与空气流量传感器工作好坏有关系，它是测量气体密度的，同时进行修正。
    2007-01-22 20:42:18
    • 很赞哦！ (33)

    相关文章