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电动轿车改装-电动车改装我的电动车是48V，400W的，走山路经常烧坏现准备

2009-05-20 20:55:32哈***
我的电动车是48V，400W的，走山路经常烧坏。现准备另加一个调速器，给前轮也换成功率小一点的电机，打算在爬山时用双动力驱动好不好？（电池容量足够）【电动轿车改装,电动车改装】电动车改装我的电动车是48V，400W的，走山路经常烧坏。现准备另加一个调速器，给前轮也换成功率小一点的电机，打算在爬山时用双动力驱动好不好？（电池容量足够）：?

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  • 你好： ——★1、电动车爬山时（上坡）使用前、后轮双动力驱动，是个不错的选择。注意，前轮电机也应该选择48V电压的。 ——★2、另外，前、后轮双动力驱动电动机，应该分别设置熔断装置（即：保险管），以免电流过大而影响使用。
    2009-05-20 22:31:19
  • 嘿嘿,可以,不过为了前后轮的驱动一致,我建议你前后电机用同一个调速器,这里的话就避免了一个轮子快一个轮子慢了
    2009-05-21 21:39:16
  • 支持楼上说法.四驱的同速匹配控制太复杂. 建议.还是用两驱.山路采用机械变速来保护驱动电机.
    2009-05-21 07:22:35
  • 有创意！别人有四轮驱动越野车，我有前后桥驱动自行车！ 但有一个问题，两轮独立驱动。两套调速系统，前后两车轮能否协调动作？两个轮子都在独立的动力驱动下转动，当一个快，一个慢时，骑车人如何感知并能调整其工作状态，以便动力都用于驱动车辆向前？ 有各个车轮独立动力驱动的车辆，据说登月的月球车就有如此方案，但它们每个车轮各自的运动由计算机系统统一协调，以便使用较少的能源保证车辆克服恶劣的环境、地形； 利用供城市代步用的电动车装双驱动可能花不了多少，但如再安装一套控制系统，实现真正双驱动，代价恐怕超过买一辆能在山地越野奔驰的好摩托了，何况这种车架本身就不是按翻山越岭要求设计的呢。
    2009-05-20 22:55:04
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