车轮转速传感器的结构与原理如何？
2016-03-21 09:55:13S***
车轮转速传感器的结构与原理如何？车轮转速传感器的结构与原理如何？：
(1) 车轮转速传感器的结构车轮转速传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成，如图
8-2所示。
(2) 车轮转速?
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当齿圈的齿顶与传感器的铁心端部相对时，铁心端部与齿圈的空气间隙最小，传感器永 磁性铁心所产生的磁力线就容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就较强，如图8-3b所示。 当齿圈随同车轮转动时，齿圈的齿顶和齿隙就交替地与传感器铁心端部相对，传感器感 应线圈周围的磁场随之发生强弱交替变化，在感应线圈中就会产生交变电压。
交变电压的频 率与齿圈齿数和转速成正比，如图8-3c所示。 知识链接 (1) 检查传感器线圈电阻 ①拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表分别检查2个端子与车身的导通情 况，正常时应不导通，否则传感器有搭铁故障。 ②用万用表测量传感器线圈阻值，正常情况下电阻值应为600?230011，如果阻值 不符合标准时，应更换。
(2) 转子齿圈的检查 ①检查转子齿圈有无裂纹、缺齿和断齿，齿圈的齿与齿之间是否有吸附铁屑或异物。 ②用塞尺检查传感器顶部端面与齿圈之间的间隙应为1mm左右。 。
2016-03-21 11:55:13
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