换挡时机-通过转数来选择最佳换挡时机,是不是不省油?
2006-07-04 20:17:27p***
【换挡时机】通过转数来选择最佳换挡时机,是不是不省油?:如果适当,可以省油。
省油的因素有很多,如缓加油缓刹车等,在合适的转速换档是其中重要因素之一。如果选择的换档速?
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超过这各转速区间,发动机就会急剧费油。低于这个转速区间,发动机就输出无力,尽管单位时间蚝油少,但速度上不来,车不出路,自然也费油(耗油指标按路程衡量)。 我们架车都不允许拖档开车,高档低(速)拖和低档高(速)拖。前者费油,加速损害发动机,后者加速损害变速箱,也费油。
只有在合适的转速运行,发动机最省力,最省油。经过设计专家试验,发动机最佳工况转速大部分都在2500--3000之间。这就是为什么很多人,包括专家建议按转速换档的原因。也可以参照车速,反映在车速上,大致是20、40、60、80的速度的样子(各车也不尽相同,建议开车前,一定详读说明书)。
2006-07-05 09:29:57
2006-07-05 11:18:58
2006-07-04 20:38:46
把它作为换挡的衡量标准,这就不对。正确的换挡方法,应该是以车辆的动力、车辆行驶的速度和自己的需要来确定。当车辆感到动力不足时,就该换挡,在换挡过程中,不论是高挡换入低挡,或是低挡换入高挡,都需要准确地掌握和判断车辆的行驶速度。5挡的速度,就用5挡,4挡的速度就用4挡,每个挡位,都有它的速度范围,高挡低速、或低挡高速,对车辆都有危害。
因此,在这里提议,严禁高速挡走低速车,和低速挡走高速车的操作行为。在行驶中应根据车辆行驶的速度、动力、及自己的需要,找准时机,及时换挡。 再说转速表。换挡时,是否应该看转速表?我以为,可以看,但不能刻意地去等转速到达某一个固定的范围。
只作参考,凭感觉就好。主要是要行驶速度与发动机转速相匹配,车速快,加油多一点,提高发动机转速,让两者之间的转速匹配、同步。车速慢,少加或不加油。做到准确掌握和利用油门调节发动机与牙葙的转速同步,这一点很重要。没有固定的模式(指非得多少转)主要是根据需要。
现在的汽车,都有同步器,再加上准确的掌握速度匹配的这个要领,在换挡时,都不需要费好大的事,很轻松的就能换挡。 唠唠叨叨说了这些,仅供参考。 。
2006-07-04 20:31:58
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