中日海军在东海打起来谁会赢？中日海军在东海为石油打起来谁会赢？（
2005-09-14 15:00:18浪***
中日海军在东海为石油打起来谁会赢？（局部战争）分析客观，有道理的列为答案，谢谢！中日海军在东海打起来谁会赢？中日海军在东海为石油打起来谁会赢？（局部战争）分析客观，有道理的列为答案，谢谢！： 前中国驻日大使馆商务参赞唐淳风近日访问香港时声称?
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其中，东海油气田是首要冲突热点。日本政府批准帝国石油公司勘探两国存有争议的东海油气田，并对中国政府命名的春晓、断桥和冷泉三处气田重新以日文分别命名为白桦、楠和桔梗，显示日本不惜与中方迎头相撞。假如双方无从找到相容余地，剩下的只是一个何时爆发的问题。
必先夺制空权 姑且不论中、日在东海发生军事冲突有多大可能性，一旦冲突爆发，无论战局进展如何，必然波及香港周围地区，在经济、政治层面上对香港产生直接、深远的影响。在假定军事冲突可能爆发，而届时美国又作壁上观不予插手的前提下，笔者现分析中、日在军事冲突中的力量对比，与读者共析疑义。
从军事观点而言，在遥离国土的公海上发生海、空战役，关键在於制空权；没有制空权，就没有制海权。在这场战役中，决胜因素是两国空军的作战实力。 日本空军自队拥有约三百六十架先进战机。中国空军和海军航空兵拥有的苏-27、苏-30、歼-10、歼轰-7等新锐战机少於此数。
笔者认为，战局的胜负并不仅仅取决於先进战机的众寡，以及机载攻击性武器的优劣，而是主要取决於下述更重要的因素。 一、当代空军战力非常依赖空情获取和实时指挥能力，就空情获取能力、指挥效率及生存能力而言，机载预警指挥系统远胜过地基预警指挥系统。
日本购自美国的十三架E-2C预警机，和四架E-767预警指挥机早就编练成军，组成了有效运转的机载空情、指挥体系。近年日本从美国进口第十六数据链，在各式战机上安装后，战机与预警指挥机间的联络渠道更畅通，空情获取和实时指挥能力剧增。据报载，中国刚研制成功预警指挥机，但尚在调试过程中。
显然，两国空军预警指挥能力不可同日而语。 指挥程序繁复 另外，日本空军自队的指挥体系是“短、平、快”。新通过的军事改革方案规定，首相的军事僚属在紧急情况下，甚至可跨越空军自队参谋部（airstaff）、空军军区（sector）、联队（wing），直接指挥飞行大队（group）。
相比下，尽管近年中国空军精简了作战指挥程序，但离一步到位的指挥体系仍有一定距离。 二、战机能否发挥性能，关键在於飞行员的训练时间。飞行员有否足够经验，一千飞行小时是分水岭，过了三千飞行小时，就到了「人机一体」的境界。空军自队飞行员要有一千五百个飞行小时，才被赋予战斗任务。
笔者接触的几位日本战机飞行官都已经有三千以上飞行小时经验。而中国选拔学习驾驶苏-27、苏-30的尖子飞行员标准，是一千飞行小时。可见两国飞行员质素不同。 三、据报载，中国空军普遍缺少零部件，处於一级战备的苏-27战机的飞行维持率仅60%，而日本F-15战机的飞行维持率在90%，保持世界最高纪录。
换言之，假定两国最初都能出动一百架战机，在空战中的毁伤率是零，则在第四次空战中，中国仅能出动二十一架战机，日本还能出动七十二架战机。其实，中国战机飞行维持率低造成战力锐减的恶果，在一九五八年第二次台海危机中已显示出来。 电子装备不足 四、当代海、空战中，电子装备造成的“软杀伤”效果比攻击性武器带来的“硬杀伤”效果大。
日本从美国引进了联合电子战系统，加上本国开发的装备，就电子作战和反作战层次，早已演练娴熟，基本达到了数据获取、空情分析、信号干扰和反干扰及信息传输一体化地步。电子作战却向来是中国空军比较明显的一个弱点。 五、日本战机早就拥有对水面舰艇的强大攻击能力。
至於空战能力，日本早就从美国获得近程空对空红外制导导弹，近年又从美国购得包括AIM-120在内的最新式中远程空对空雷达制导导弹。关於超视距作战训练，空军自队操练多年了，不像中国刚获得突破。 六、尤其重要的是，在武器和武器使用者结合这一节点上，亦即如何充份发挥武器装备的技术、战术效能，两国军队存在颇大差异。
就高层次而言，是各军种间如何密切配合，在联合战役中打败强敌；从低层次说来，是如何在一个兵种内充份发挥配备的各类武器的综合效能。这是中国空军的另一个明显弱点。 这是一个美国研究人员的观点，你觉得呢？。
2005-09-14 15:07:36
中国空军还是有力量使用不同手段将其击毁，由于他们一是自身体积较大，二是飞行速度较慢，所以只能成为被中国空军打击的活靶子。现在为了保证中日东海海空大战中方的取胜，中国军队必须从现在起就要将如何打击日方空中三种大型机的战术、战法提到议事日程上，并且摆到首要位置。
这就是首先打瞎敌人的眼睛、再击毁敌人大脑的中枢神经系统、最后消灭敌人的空中油料仓库。失去三大机支援的日本空军在中国空军面前不会有什么优势，只能成为战争中中国空军的手下败将！总之谁掌握了东海的制空权谁就取得这场战争胜利的先机！！！ 东海之战最令人担心的是中国空军 8。
15是中国抗 日战争胜利六十周年，可是在我们纪念历史的同时，也不得不为今天的东海形势深表担忧。对于东海之战的紧迫性本人在最近的网上一系列文章中已经有不少预测和分析。在看了中央一台的电视剧《八路军》后，对中国军队因为战场制空权在日 本军队手上而付出极大的牺牲感触颇深。
由于现代海战的关键是制空权的争夺，今天的东海大战不是百年前中日两国甲午海战的重演，而是一场以空战的胜利决定最后海上战斗胜负的海空大战。一个失去空中保护的中国舰队真的能打败日 本八八舰队吗？？？我是绝对不相信的！！！ 未来的东海之战无论发生在南部的钓 鱼 岛还是中部的春晓油田，我们暂且以战斗发生在两国地理中间线来进行布阵排兵，这里主要谈的是两国空军的空中搏杀。
中国空军拟投入空战的战机：苏27、苏30MKK（ⅠⅡ）歼十。 日 本航空自卫队能投入空战的战机：F15J、F2、E—767超级鹰预警机、KC—767空中加油机。 想想看这些年来我们的空军除了海航还在海上打过几仗，我真的不知道我们空军是什么时候在海上打过一仗？在网上被吹的沸沸扬扬的空警2000不说它性能如何，就是装备后能否在海上飞行我都有些怀疑。
而日 本的E—767以它可以同时监视几百个目标。并拥有在作战飞行高度对前方目标达320公里的探测雷达，和同时可以指挥三十批次的战机群，这对我方空中机群确实是一大威胁。还有歼十战机我是在网上找了半天也没有看到它有空中加油的迹象。其实对歼十来说既不是和F22去作战，也没有必要把哪F16太看中，真正的对手到是哪雷达是有源、导弹是视距外的日 本F2战机。
而对于日 本的具有空中加油能力的F15J海航的苏30到是棋逢对手，可是空军的苏30能否在海上作战也令人放心不下啊！是的小日 本的加油机还在美国，可是最多一年半载它就会装备。而我们的图16和歼八ⅡMB好象这种组合对付日 本战机不会有多大优势啊！！！ 而海航的飞豹对付日 本的F4J还是绰绰有余，可是它的任务是对付日 本舰队，可是谁又来对它进行空中保护呢！！所以这一切的一切不能不使我对中国空军对中日东海之战的准备相当担心，总之这种新的海上作战的可能性绝对是对中国空军的一场严峻考验。
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