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柴油轿车速度-柴油车和汽油车的比较？同排量的发动机哪个的动力更加强劲呢？起步和

2006-07-12 00:51:13C***
同排量的发动机哪个的动力更加强劲呢？起步和高速谁最快呢？维修保养谁更便宜呢？【柴油轿车速度】柴油车和汽油车的比较？同排量的发动机哪个的动力更加强劲呢？起步和高速谁最快呢？维修保养谁更便宜呢？：汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低?

最佳回答

  •   汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。 与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。
      但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 与柴油机比较，汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。
       由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。 所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。
       起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。 日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。
    2006-07-12 09:11:10
  • 同样排量的发动机柴油比汽油的动力强劲，起步柴油也占优势，但是高速柴油车就不如汽油车了．在保养方面普通柴油发动机比较低廉；但应用＂高压共轨喷射＂技术的电控柴油发动机保养费用和电喷汽油发动机没多大区别．还有柴油发动机的最大优点是比汽油发动机省大约３０％的燃油，缺点是噪音略高于汽油发动机３分贝左右，对油品的要求不低于汽油发动机．
    2006-07-18 10:56:35
  • 1、同排量的发动机哪个的动力更加强劲呢？ 答：很难区分,要看是什么车子,一般认为柴油强. 2、起步和高速谁最快呢？ 答：起步：柴油肯定快,象前面说的低转速大扭距 高速：汽油车更占优势一些,柴油是三板斧 3、维修保养谁更便宜呢？ 答：柴油车维修简单,但方便现在是汽油柴油都很方便啊,只要你别去买销量少的车子.油价的话还是汽油贵,但柴油会经常缺货,加不上油,听加油站朋友说他们柴油本来就不赚钱!
    2006-07-14 10:04:09
  • 柴油机与汽油机比较，柴油机具有转速慢，扭矩大，油耗低，动力肯定是柴油机强劲，起步和高速那是汽油机快，维修保养柴油机便宜，柴油机只要按照保养手册规定的时间和里程来换三滤和机油，基本上是没有什么故障。
    2006-07-12 20:54:29
  • 柴油车发动机是低转速大扭距,汽油机相反.说到动力强弱应该用功率的概念,同排量的发动机柴油机还有四行程和两行程的区别,四行程当然功率小于两行程了,汽油机也如此,所以用容积来说动力没法准确回答.用于汽车也一样,柴油车牵引力大与汽油车,加速不如汽油机.汽油机主要是通过变速器完成汽车动力,汽油机用高转速克服扭距不足. 维修和保养柴油机要高,不是说它经济性.因为喷油装置是复杂的.这也是柴油车贵于汽油车的原因,另外还要有预热装置,不象汽油车那样用启动马达冷车启动. 汽油机经济性不如柴油机主要是油价贵,消耗大.同样功率汽油车在行使同等距离时比柴油车油耗至少高3分之一.何况汽油比柴油贵那.
    2006-07-12 18:13:25
  • 很多人不了解柴油机和汽油机的意义 首先动力是靠马力的均衡来判断的 但是柴油机为什么众所周知的起步快呢？并不是因为他的马力大 而是 柴油机 是低转速高马力 一般2挡3挡就是扭峰了～固然起步快 所以汽油机在后期是绝对不会逊色于柴油机的 但是据说柴油机 省油～～很诱惑力哦～不知道你们晓不晓得 汽油机都是2挡爬坡 虽说有点吃力但是还能抗住 但是柴油机就不同了 又2挡就能轻松爬坡～爽呆～其实还是汽油机来得猛 你看途锐。。。你看凯宴。。。你看路虎。。。你看BENZ ML200 你看X5 ～～～～～～～～
    2006-07-12 17:47:47
  • 当然是柴油车了~ 想想看 坦克都是柴油的哦~
    2006-07-12 17:41:08
  • 柴油车
    2006-07-12 17:34:15
  • 好象相同配置的捷达柴油比汽油贵不少呀，还是看看车价贵出的部分比汽油和柴油的差价有没有优势。另外柴油车动力强，可做功粗爆呀，轿车为什么很少采用柴油机，就是因为轿车追求的是平稳舒适，而柴油车在这方面要打折扣的呀。所以还是多想想吧。 但是柴油机最高转速比汽油机低很多，这就意味着单位时间内做功次数少，因而同样排量最大功率小于汽油机！
    2006-07-12 17:25:38
  • 柴油车
    2006-07-12 17:15:45
  •   奥迪的车主或将买车的朋友请看过来! 这是真实的事件: 如果你想买奥迪车,首先你肯定会打电话向奥迪专卖店咨询相关情况,那么请记住。你已进入它的监听系统。 每一个电话,任何时间的电话,全被录音。特别是当你购车后,奥迪的信息部门会对你进行回访,任何你的 一句话,全被录音, 而你根本不知情, 也无人向你告之。
       你完全被监控! 这是个恐怖的事情。 我有个朋友,不幸的是爱上了一位在上海一家奥迪四S店的工作的女孩。 在两人都不知情的情况下,两人的所有通话被全线录音。 七月女孩被公司以工作态度不认真为由炒了。老板亲口告诉她自己听了她们之间的所有录音。
      。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 我的朋友想和女友一起起诉这家叫上海X上海奥迪汽车销售服务有限公司的。但女孩无法取证 法律规定,谁起诉谁举证! 并且律师说,根据法律,就算你赢了官司,最多让它拆除录音监听设备!!@! 更可气的是,这家公司五十开外的服务总监竟然安装了音响,每天以听录音为享乐!真是无耻到下贱! 奉劝各位朋友,千万千万别买奥迪了。
      因为任何一家四S店全有此系统 我说的全是事实!绝无虚构! 。
    2006-07-12 17:07:18
  • 当然是 柴油
    2006-07-12 16:56:34
  • 柴油车,所以货车都是柴油的.
    2006-07-12 16:55:22
  • 当然是柴油!
    2006-07-12 16:53:27
  • 柴油车
    2006-07-12 16:48:44
  • 在相同的发动机汽缸容量下,柴油机要大的多,只是柴油机很笨重所以现在厂家尽量不用柴油机. 选择还要看应用的地方. 柴油机因为较重,所以启动可能慢一点,但汽油机更轻巧便于维修,修理费用自然也少啦.
    2006-07-12 16:42:34
  • 柴油车靠压缩燃烧，缸压高，力量大。 缸压低了排气冒黑烟。
    2006-07-12 16:40:21
  • 柴油车
    2006-07-12 16:24:51
  • 同排量的发动机柴油车的动力更加强劲, 起步和高速汽油车最快, 维修保养柴油车更便宜
    2006-07-12 16:24:44
  • 排量的情况下柴油更强
    2006-07-12 16:14:45
  • 汽油车的加速性能要明显优于柴油车。
    2006-07-12 16:06:13
  • 柴油更强劲，更省油。
    2006-07-12 15:53:49
  • 好像同排量的情况下应该是汽油车的动力来得更迅捷吧！
    2006-07-12 15:50:09
  • 柴油机!因为它使压燃式点火,所以燃烧更充分.
    2006-07-12 15:48:28
  • 动力当然柴油了啊!不过最近缺油,好多加油站柴油都限量了,去得晚小心买不到啊~本人是杭州的
    2006-07-12 15:39:51
  • 我也觉得是柴油车，因为柴油放出的能量大
    2006-07-12 15:36:13
  • 上面回答太复杂。打个比方吧：牛和马，你要拉货就找个牛，你要赶路就买个马吧！这就是柴油机和汽油机的区别！！！
    2006-07-12 15:15:37
  • 我也觉得是柴油车！
    2006-07-12 15:11:15
  • 柴油车
    2006-07-12 15:09:23
  • 同排量的情况下柴油更强！
    2006-07-12 15:00:44
  • 柴油车
    2006-07-12 14:59:08
  • 那肯定是柴油车动力更强劲,起步和高速也是柴油车快,维修保修是汽油车便宜.回答完毕.
    2006-07-12 14:45:34
  • 同排量的发动机是柴油车的动力最大更强劲；相比为汽油车的速度快些（因为它有转速高及体重偏轻等优点）；而维修成本是汽油车的费用偏低（结合各部件单价总和来平均衡量）。
    2006-07-12 14:44:15
  • 由于柴油机是压燃式点火，压缩比比汽油发动机高出60%-120% ，扭矩比汽油机大得多，特别在发动机低转速时候，非常适合市区道路和负重条件下行驶，相同排量柴油车更省油
    2006-07-12 14:42:41
  • 菜油车
    2006-07-12 14:32:13
  • 如果一样的话是柴油车比汽油车的动力要大,但速度没有汽油车快.
    2006-07-12 14:30:59
  • wojuedeshichayouche
    2006-07-12 14:17:40
  • 柴油车动力比汽油车动力强
    2006-07-12 14:16:28
  • 汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜，启动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小，提速和速度优于柴油机。因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用。 但与柴油机相比，汽油机最大的劣势是油耗较高，同等排量每百公里大约相差2～3升左右。 柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重、工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难；　柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。另外，柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高，所以生产成本较高，同类型、同配置的柴油车要比汽油车价格高出一截。 　　总的来说柴油车主要特点是低速扭矩大，整车起步更平稳；柴油车更省油。汽油机的最大特点是发动机启动性能好；高速性能更平稳。
    2006-07-12 14:06:21
  • 柴油排油量较快.....
    2006-07-12 14:05:12
  •   汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。 与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。
      但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 与柴油机比较，汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。
       由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。 所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。
       起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。 日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。 和汽油车相比，柴油车比汽油车更安全、环保、动力更强劲，平均要比汽油车省一半的油钱。
      特别在一些需要强劲动力的山区，柴油轿车的优点得以发现。 首先,看柴油车和汽油车的比较 柴油机的缺点是：功率提升速度远远不如汽油发动机，噪声和振动都偏大，加减速响应不灵敏。 与汽油相比，柴油不易挥发，着火点比较高，不容易因偶然情况被点燃或发生爆炸。
      日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高。柴油发动机动力强劲适合用户运输装载货物的需求，其低转速输出的扭矩一般都很大，并且在转速比较低的情况下可以长时间保持扭矩输出的最大值。而且寿命更长，动力更强劲。由于没有点火器，柴油发动机在结构上更加简单，这令它的修理和维护都更加方便，同时费用也更低。
      以一汽－大众的奥迪Ａ6 2．5 ＴＤＩ为例，其在时速90公里的等速状态下百公里燃油消耗仅5．2升，加满油后，一次续航可达1000公里，令同类汽油轿车望尘莫及，排放可达到欧洲Ⅲ号标准。 在国际汽车业内，柴油早已被公认为比汽油更加环保和节能。25年前柴油发动机的轿车在欧洲诞生，目前该地区柴油车产量占轿车年产量的32％，法国和西班牙等国更高达50％以上。
      柴油轿车的销量已超过轿车总销量的43％，其中法国和比利时为６７％、奥地利则超过了７１％。目前，欧美国家的100％重型车、90％轻型车采用柴油机。同排量的柴油机与汽油机相比，可以节油20％到30％；排出的二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体下降45％；今天的柴油机采用了直接喷射、涡轮增压等新技术，彻底改变了原来那冒黑烟、功率低的旧形象。
      柴油轿车以其节能、低排放、强大动力等特性被誉为未来汽车市场的代表。 第二,从国际与国内柴油车发展状况 国际 早在1976年，奥迪就开始TDI（TDI是英文TurboDirectInjection的缩写，意为涡轮增压直接喷射）的研发；1989年，第一款配备TDI的奥迪柴油车正式投放市场。
      而在排放法规非常严格的美国，康明斯公司对发动机技术进行了许多改进、创新，以设计和生产对环境影响最小的产品。全球最大的零配件供应商，总部位于美国的德尔福也计划利用欧洲工厂中的完善生产系统，在亚太地区生产柴油共轨系统，以满足严格排放标准，并提高燃油经济性和发动机性能。
      相比于1970年的同类产品，今天美国的发动机：功率增加了一倍，燃油经济性提高了50%，寿命延长了4倍，成本减少了70%，排放降低了90%。 欧洲各国政府都在采取措施，鼓励人们使用节省燃油的柴油车。政府通过调节燃油和车辆的税率，影响消费者的购买行为。
      少欧洲国家征收较高的燃油税，使得每加仑汽油的价格超过了4美元，其中的燃油税相当于油价的75%。 国内 2004年2月，中国第一辆涡轮增压柴油轿车宝来TDI上市，其排放达到了欧Ⅲ标准。其后，一汽－大众又推出采用涡轮增压技术的柴油宝来１．９ＴＤＩ、和柴油捷达１．９ＳＤＩ（SDI是英文SuctionDirectInjection的缩写，意为自然吸气直接喷射）。
      在技术层面上，TDI比SDI更进一步。其他国产品牌，如江淮也投放了第一款国产柴油版瑞风ＭＰＶ；ＳＵＶ市场，柴油动力的ＳＵＶ销售抬头。此外在轻型客车市场上，南京依维柯推出搭载符合欧ＩＩＩ排放标准的“都灵Ｖ。不仅一汽－大众，国内其他汽车制造商也纷纷显露身手，积极开拓柴油车市场。
      江铃陆风推出柴油硬顶双门越野车、华泰推出特拉卡2。5CRI和2。9CDRI两款柴油车。此外，还有河北长城的赛铃、迪尔的柴油皮卡，长丰猎豹等分别推出了自己的柴油车。 政策方面，国家对轿车柴油化的发展方向予以了肯定和支持。2004年6月1日发改委正式颁布实施的新汽车产业发展政策。
      除了该政策相关规定之外，由国家环保总局等发布的《柴油车排放污染防治技术政策》已经为柴油车的排放标准提出了具体要求：柴油车2004年前后应达到相当于欧Ⅱ标准的国家第二阶段排放标准，到2008年力争达到相当于欧Ⅲ标准，2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。
       据博世公司的预测，2004年中国的柴油车将达到129万辆，比2003年增长15万辆，而到2008年，这个数字将达到200万辆。国务院发展研究中心的保守估计显示，中国汽车保有量在2010年将达到5669万辆，即使其中10%是柴油车，其市场规模也将有近5670亿元之巨。
       第三,燃油的弊端 在我国，无论是目前大统天下的汽油车，还是蕴蓄着发展空间的柴油车，其共同点是能源的最终上游是来自于有限的石油资源。而目前这一不可再生能源的前景着实危机四伏，不容乐观。具体而言有如下几个方面： 一是,能源利用效率低 内燃机在额定功率附近才有最高效率，而在部分功率输出条件下运转，效率迅速降低。
      内燃机过载能力低，在过载运转时容易"熄火"。 二是,环保压力大 内燃机汽车的致命缺点是，排放废气中的有害气体，会对环境造成广泛而长期的污染。尽管采取了各种各样的机内和机外的技术措施，也只是尽量达到"低污染"的水平，由于内燃机汽车的总量的庞大，即使是"低污染"也给地球环境带来巨大影响。
      更何况，在很多汽车生产技术并不具有优势的发展中国家，自产内燃汽车对于燃料的能量转换远不理想，尾气中有害物质的浓度相应居高不下。 我国机动车行业发展迅速，2003年已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国。汽车产量445万辆，保有量2421万辆。
      在保有量持续增长的同时，我国机动车污染物排放总量也在持续攀升，二氧化碳排放量居世界第二位，形势十分严峻。有数据表明，2003年全国机动车排放碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的总量已经是1995年的2。51、2。05和3。01倍，在北京、上海等大城市机动车已经成为城市空气污染的主要来源。
      随着城市煤烟型污染控制取得成效，城市机动车排放污染对空气质量的影响将越来越突出。据专家预测，2005年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的比例平均将达到79%，2010年全国将有近400个城市从煤烟型污染转变为煤烟-机动车混合型污染。 为了实现限制大排量、高油耗车，减少能源消耗的目的，中国政府出台了一系列限制排放的政策法规。
      2004年7月1日，国家环保总局宣布从即日起在全国范围内实施相当于欧洲Ⅱ号标准的国家第二阶段轻型车排放标准(简称国2标准)。北京计划从2005年1月1日起实施相当于欧Ⅲ的汽车尾气排放标准。2004年10月28日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布了《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，定于2005年7月1日正式实施。
      这是我国首次颁布相关的强制性标准。 但是，我国机动车的污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右。我国新生产机动车排放水平整体较差。汽车排放性能水平较发达国家晚约8年左右。以轿车为例，全国平均排放因子HC与CO约为美国平均水平的3。5倍，NOx约为2。
      5倍。 三是,资源供给紧张 2004年第四季度，国际石油价格据高不下，中国能源安全问题进一步凸显。据有关石油资源研究机构的估计，70年后全球石油资源将枯竭。石油显然已经成为经济发展的命脉，同时也是瓶颈。 　　我国人口占到世界人口总数的21％，但是石油资源只占到世界总量的3％。
      节能已经不是简单的节省资源，而是关系到国家的可持续发展战略。中国从1994年起成为石油纯进口国，2000年进口原油7013万t，进口成品油3000万t，耗资 250亿美元。2003年，我国车用燃油消耗达到7000万吨，相当于全年石油消费量的1/3。
      国际能源机构的数据显示，中国2004年每日消耗546万桶原油，高于日本的日耗543万桶，并超越后者，成为仅次于美国的第二大石油消费国家。今后几年石油进口将继续快速增长。专家估计，到2020年，中国的石油供应将出现明显缺口。 综上所述，以汽油或柴油作为动力能源的传统发动机正在面临前所未有的考验。
       。
    2006-07-12 13:55:34
  •   和汽油车相比，柴油车比汽油车更安全、环保、动力更强劲，平均要比汽油车省一半的油钱。特别在一些需要强劲动力的山区，柴油轿车的优点得以发现。 首先,看柴油车和汽油车的比较 柴油机的缺点是：功率提升速度远远不如汽油发动机，噪声和振动都偏大，加减速响应不灵敏。
       与汽油相比，柴油不易挥发，着火点比较高，不容易因偶然情况被点燃或发生爆炸。日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高。柴油发动机动力强劲适合用户运输装载货物的需求，其低转速输出的扭矩一般都很大，并且在转速比较低的情况下可以长时间保持扭矩输出的最大值。
      而且寿命更长，动力更强劲。由于没有点火器，柴油发动机在结构上更加简单，这令它的修理和维护都更加方便，同时费用也更低。以一汽－大众的奥迪Ａ6 2．5 ＴＤＩ为例，其在时速90公里的等速状态下百公里燃油消耗仅5．2升，加满油后，一次续航可达1000公里，令同类汽油轿车望尘莫及，排放可达到欧洲Ⅲ号标准。
       在国际汽车业内，柴油早已被公认为比汽油更加环保和节能。25年前柴油发动机的轿车在欧洲诞生，目前该地区柴油车产量占轿车年产量的32％，法国和西班牙等国更高达50％以上。柴油轿车的销量已超过轿车总销量的43％，其中法国和比利时为６７％、奥地利则超过了７１％。
      目前，欧美国家的100％重型车、90％轻型车采用柴油机。同排量的柴油机与汽油机相比，可以节油20％到30％；排出的二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体下降45％；今天的柴油机采用了直接喷射、涡轮增压等新技术，彻底改变了原来那冒黑烟、功率低的旧形象。
      柴油轿车以其节能、低排放、强大动力等特性被誉为未来汽车市场的代表。 第二,从国际与国内柴油车发展状况 国际 早在1976年，奥迪就开始TDI（TDI是英文TurboDirectInjection的缩写，意为涡轮增压直接喷射）的研发；1989年，第一款配备TDI的奥迪柴油车正式投放市场。
      而在排放法规非常严格的美国，康明斯公司对发动机技术进行了许多改进、创新，以设计和生产对环境影响最小的产品。全球最大的零配件供应商，总部位于美国的德尔福也计划利用欧洲工厂中的完善生产系统，在亚太地区生产柴油共轨系统，以满足严格排放标准，并提高燃油经济性和发动机性能。
      相比于1970年的同类产品，今天美国的发动机：功率增加了一倍，燃油经济性提高了50%，寿命延长了4倍，成本减少了70%，排放降低了90%。 欧洲各国政府都在采取措施，鼓励人们使用节省燃油的柴油车。政府通过调节燃油和车辆的税率，影响消费者的购买行为。
      少欧洲国家征收较高的燃油税，使得每加仑汽油的价格超过了4美元，其中的燃油税相当于油价的75%。 国内 2004年2月，中国第一辆涡轮增压柴油轿车宝来TDI上市，其排放达到了欧Ⅲ标准。其后，一汽－大众又推出采用涡轮增压技术的柴油宝来１．９ＴＤＩ、和柴油捷达１．９ＳＤＩ（SDI是英文SuctionDirectInjection的缩写，意为自然吸气直接喷射）。
      在技术层面上，TDI比SDI更进一步。其他国产品牌，如江淮也投放了第一款国产柴油版瑞风ＭＰＶ；ＳＵＶ市场，柴油动力的ＳＵＶ销售抬头。此外在轻型客车市场上，南京依维柯推出搭载符合欧ＩＩＩ排放标准的“都灵Ｖ。不仅一汽－大众，国内其他汽车制造商也纷纷显露身手，积极开拓柴油车市场。
      江铃陆风推出柴油硬顶双门越野车、华泰推出特拉卡2。5CRI和2。9CDRI两款柴油车。此外，还有河北长城的赛铃、迪尔的柴油皮卡，长丰猎豹等分别推出了自己的柴油车。 政策方面，国家对轿车柴油化的发展方向予以了肯定和支持。2004年6月1日发改委正式颁布实施的新汽车产业发展政策。
      除了该政策相关规定之外，由国家环保总局等发布的《柴油车排放污染防治技术政策》已经为柴油车的排放标准提出了具体要求：柴油车2004年前后应达到相当于欧Ⅱ标准的国家第二阶段排放标准，到2008年力争达到相当于欧Ⅲ标准，2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。
       据博世公司的预测，2004年中国的柴油车将达到129万辆，比2003年增长15万辆，而到2008年，这个数字将达到200万辆。国务院发展研究中心的保守估计显示，中国汽车保有量在2010年将达到5669万辆，即使其中10%是柴油车，其市场规模也将有近5670亿元之巨。
       第三,燃油的弊端 在我国，无论是目前大统天下的汽油车，还是蕴蓄着发展空间的柴油车，其共同点是能源的最终上游是来自于有限的石油资源。而目前这一不可再生能源的前景着实危机四伏，不容乐观。具体而言有如下几个方面： 一是,能源利用效率低 内燃机在额定功率附近才有最高效率，而在部分功率输出条件下运转，效率迅速降低。
      内燃机过载能力低，在过载运转时容易"熄火"。 二是,环保压力大 内燃机汽车的致命缺点是，排放废气中的有害气体，会对环境造成广泛而长期的污染。尽管采取了各种各样的机内和机外的技术措施，也只是尽量达到"低污染"的水平，由于内燃机汽车的总量的庞大，即使是"低污染"也给地球环境带来巨大影响。
      更何况，在很多汽车生产技术并不具有优势的发展中国家，自产内燃汽车对于燃料的能量转换远不理想，尾气中有害物质的浓度相应居高不下。 我国机动车行业发展迅速，2003年已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国。汽车产量445万辆，保有量2421万辆。
      在保有量持续增长的同时，我国机动车污染物排放总量也在持续攀升，二氧化碳排放量居世界第二位，形势十分严峻。有数据表明，2003年全国机动车排放碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的总量已经是1995年的2。51、2。05和3。01倍，在北京、上海等大城市机动车已经成为城市空气污染的主要来源。
      随着城市煤烟型污染控制取得成效，城市机动车排放污染对空气质量的影响将越来越突出。据专家预测，2005年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的比例平均将达到79%，2010年全国将有近400个城市从煤烟型污染转变为煤烟-机动车混合型污染。 为了实现限制大排量、高油耗车，减少能源消耗的目的，中国政府出台了一系列限制排放的政策法规。
      2004年7月1日，国家环保总局宣布从即日起在全国范围内实施相当于欧洲Ⅱ号标准的国家第二阶段轻型车排放标准(简称国2标准)。北京计划从2005年1月1日起实施相当于欧Ⅲ的汽车尾气排放标准。2004年10月28日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布了《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，定于2005年7月1日正式实施。
      这是我国首次颁布相关的强制性标准。 但是，我国机动车的污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右。我国新生产机动车排放水平整体较差。汽车排放性能水平较发达国家晚约8年左右。以轿车为例，全国平均排放因子HC与CO约为美国平均水平的3。5倍，NOx约为2。
      5倍。 三是,资源供给紧张 2004年第四季度，国际石油价格据高不下，中国能源安全问题进一步凸显。据有关石油资源研究机构的估计，70年后全球石油资源将枯竭。石油显然已经成为经济发展的命脉，同时也是瓶颈。 　　我国人口占到世界人口总数的21％，但是石油资源只占到世界总量的3％。
      节能已经不是简单的节省资源，而是关系到国家的可持续发展战略。中国从1994年起成为石油纯进口国，2000年进口原油7013万t，进口成品油3000万t，耗资 250亿美元。2003年，我国车用燃油消耗达到7000万吨，相当于全年石油消费量的1/3。
      国际能源机构的数据显示，中国2004年每日消耗546万桶原油，高于日本的日耗543万桶，并超越后者，成为仅次于美国的第二大石油消费国家。今后几年石油进口将继续快速增长。专家估计，到2020年，中国的石油供应将出现明显缺口。 综上所述，以汽油或柴油作为动力能源的传统发动机正在面临前所未有的考验。
       。
    2006-07-12 13:42:34
  • 柴油发动机扭矩大，汽油发动机转速高。根据需要才能选择发动机。你给的条件下： 1、柴油发动机比汽油发动机节省三分之一的油钱。 2、起车时汽油发动机比柴油发动机响应快。 3、高速路上都能跑上100公里/每小时。 4、爬坡、越沟、出力气柴油发动机比汽油发动有劲。 5、怠速时柴油发动机比汽油发动机声音大一点。高速时没区别。 6、上面都是针对一般的发动机而言。 7、高档轿车使用柴油发动机的效果非常好，你不太好分辨。 8、买车还是以柴油发动机的为主。尤其是有越野功能的车辆。 9、修车的费用，同时坏的话，柴油比汽油的价格高一些。 10、柴油发动机的车辆故障率比汽油发动机的车辆低得多。 11、柴油发动机车辆使用寿命比汽油的长。
    2006-07-12 13:38:15
  • 我觉得柴油车和汽油车各有各的好处，那要看你开的什么车，在什么地理位置。你要说什么车更强劲我认为当然是柴油车拉。柴油车的安全性比汽油车还是要高点啊。我是一位开船的朋友，我的动力就是柴油车啊，有劲油耗小拉。以现在的油价柴油车还是划算点。汽油车在高速公路上还是比柴油车要强些拉，在冬季的时候早晨冷车起动比柴油车要好些。
    2006-07-12 13:32:46
  • 柴油
    2006-07-12 13:10:45
  • vb
    2006-07-12 13:02:27
  • 应该是柴油车。
    2006-07-12 13:00:21
  •   汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中。柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
      柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。现在柴油机由于采用了涡轮增压直接喷射技术(Turbo Direct Injection,简称TDI)，使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态并降低了燃烧噪声，彻底改变了原来那种令人厌恶的冒黑烟、功率低的旧形象，且寿命更长，动力更强劲，降低了尾气中的NOx的含量，更加经济环保。
      柴油机比汽油机动力强劲，加速和高速不如汽油机；目前我国在小型车上的柴油机是五十铃公司生产的直喷普通柴油机，因为噪音大工作平稳性不够，没有在轿车上采用，我国批量生产的轿车只有捷达采用TDI（的柴油车，相比较柴油车市场占有率较低，配件价格比汽油机配件高许多，国内柴油（TDI对柴油要求高）油品质量差，容易造成发动机故障，我国东北地区温度低，柴油机需要标号－30＃的柴油，燃油经济性也打折扣，但是比汽油机NOX排放少，环保，现在的柴油机轿车维修费用比汽油机高。
      
    2006-07-12 12:51:14
  • 柴油车,但它的机械效率比汽油车低
    2006-07-12 12:49:16
  • 柴油车
    2006-07-12 12:39:04
  • 柴油车
    2006-07-12 12:36:12
  • 柴油车
    2006-07-12 12:19:05
  • 可以负责任地说：肯定是柴油车！
    2006-07-12 12:15:03
  • 柴油啊　　　坦克是柴油　　　好一点的越野法拉利　　路虎都是柴油
    2006-07-12 12:13:18
  • 那还用问，肯定是柴油车的动力更加强劲了。
    2006-07-12 12:12:58
  • 1、同排量的发动机哪个的动力更加强劲呢？ 答：柴油 2、起步和高速谁最快呢？ 答：起步：柴油，比如宝来TDI，我家高尔夫和它同时起步，被他超了，而且是差距很大的情况下； 高速：汽油车更占优势一些 3、维修保养谁更便宜呢？ 答：也是柴油车 但是现在大家都开汽油车，因为汽油车比柴油车更环保一些，所以国家主张用汽油车，可是油价的话还是汽油贵。
    2006-07-12 12:03:07
  • 你真逗!
    2006-07-12 11:48:58
  • 当然是柴油车，航空母舰都用柴油，你说谁的动力大。 他的维护保养也便宜。
    2006-07-12 11:43:21
  • 应该是柴油车
    2006-07-12 11:40:00
  • 柴油车动力强
    2006-07-12 11:38:17
  •   在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。
      而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。 一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。假如以宝来1。6LTDI柴油车和宝来1。6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6。
      3L，现在0号柴油每升3。55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1。6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3。63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。” 在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。
      如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。 　　绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。
       。
    2006-07-12 11:33:51
  • 以上这么多回答应该有结论了,我简单总结一下:从理论上说,同排量的柴油车动力比汽油车动力更强劲,起步和高速是汽油车快,维修和保养是柴油车便宜.但实践中,不同品牌不同型号不同吨位的车,不同的道路条件等等,实际情况会有差别.建议你用汽油车. 供参考.
    2006-07-12 11:25:58
  • 同排量的车,柴油车功力要大.加速就是汽油车快.维修因该是柴油车便宜.
    2006-07-12 11:03:39
  • 还是柴油发动机比较强劲，不过维修起来要相对难些。
    2006-07-12 11:00:17
  • 柴油,因为柴油便宜.
    2006-07-12 10:53:27
  • 同排量的两种发动机来讲，柴油机更优越，不仅动力强劲，而且能源紧张的今天来讲，柴油机是比较省油的，我计算过一年可以节省3000-5000的燃料费，而且维修费比汽油机维修便宜。
    2006-07-12 10:53:19
  • 从发动机的工作原理来讲，柴油机的动力更加强劲。
    2006-07-12 10:44:59
  • 当然是柴油啦.
    2006-07-12 10:36:15
  • 柴油动力大　起步快 但是在高速是还是汽油来的快，柴油车比较易修理 主要是柴油车污染大 你常看到的车后面冒黑烟的一般都是柴油机
    2006-07-12 10:29:00
  • 柴油;柴油车起步快,动力大.
    2006-07-12 10:10:45
  • 这两种发动机基本不具备同等排量的可比性。两种发动机从工作原理到用途完全不同。柴油机追求的是低转速大扭矩，而汽油机追求的是高转速的大功率。所以目前柴油机主要用于大载重量的货运，汽油机则主要用于客运小型汽车。 为了解决柴油机燃烧不足的问题，目前各厂商普遍采取直喷（direct injection）的方式予以改进。为了进一步提高功率，又有了增压直喷的技术（即现在常见的TDI）。TDI发动机技术已经比较成熟，在小型轿车领域前景非常好。相同排量情况下，普通汽油机遇TDI发动机相比，各项性能都相差很远。运用TDI技术最为程控的应该说是奥迪公司了。奥迪最新推出的勒芒赛车R10即采用了V12的全铝TDI发动机，650匹最大马力，而缝制扭矩达到了惊人的1100牛/米。 所以，普通发动机中，柴油机与汽油机各有优势。在使用了TDI技术后，柴油机已经取得了领先优势。
    2006-07-12 10:05:53
  • 楼主提的这个问题很不科学哈！就像是问棉花和铁那个重而没有指明是在相同体积条件下。同排量的情况下柴油更强！
    2006-07-12 09:59:58
  • 这个问题在很久以前就有别人问过我，好是不知的话，最好拿俩台车来比试一下不就知道了， 我个人看好柴油车，这是指拉很重的东西。 不过要是不用拉太多东西我建议还是用汽油吧
    2006-07-12 09:58:45
  • 同排量的柴油 车更强
    2006-07-12 09:53:03
  • 当然是柴油车动力强劲（坦克就是最好的例子），起步、高速方面当然不如汽油车，而且燥音较大，维修保养也不如汽油车！
    2006-07-12 09:51:41
  • 这两种发动机基本不具备同等排量的可比性。两种发动机从工作原理到用途完全不同。柴油机追求的是低转速大扭矩，而汽油机追求的是高转速的大功率。所以目前柴油机主要用于大载重量的货运，汽油机则主要用于客运小型汽车。 为了解决柴油机燃烧不足的问题，目前各厂商普遍采取直喷（direct injection）的方式予以改进。为了进一步提高功率，又有了增压直喷的技术（即现在常见的TDI）。TDI发动机技术已经比较成熟，在小型轿车领域前景非常好。相同排量情况下，普通汽油机遇TDI发动机相比，各项性能都相差很远。运用TDI技术最为程控的应该说是奥迪公司了。奥迪最新推出的勒芒赛车R10即采用了V12的全铝TDI发动机，650匹最大马力，而缝制扭矩达到了惊人的1100牛/米。 所以，普通发动机中，柴油机与汽油机各有优势。在使用了TDI技术后，柴油机已经取得了领先优势。
    2006-07-12 09:51:08
  • 柴油车　　不用想的嘛　　　你看看大货车啊　　坦克啊都用柴油啊 用汽油的都是些小车撒
    2006-07-12 09:48:26
  • 同排量的发动机柴油车的动力更加强劲,因为它的扭矩更大,有更大的爬坡能力,不用点火装置,它是压缩燃烧;起步和高速性能汽油车优,维修保养柴油车更便宜,百公里耗油量柴油车是汽油车的6/10不到,在现在汽油价格这么高的今天,百公里的油费柴油车约为汽油车的一半.
    2006-07-12 09:44:30
  • 柴油车
    2006-07-12 09:43:48
  • 柴油车
    2006-07-12 09:34:10
  • 柴油机更加强劲
    2006-07-12 09:32:16
  • 柴油车
    2006-07-12 09:29:10
  • 柴油车,效率也高
    2006-07-12 09:28:13
  • 柴油车更强劲；汽油车起车快速度高；柴油车维修保养更便宜。
    2006-07-12 09:25:55
  • 速度是柴油的快，但是维修起来柴油的麻烦
    2006-07-12 09:24:07
  • 众所周知,同排量的发动机当然是柴油机动力足.
    2006-07-12 09:23:58
  • 其实柴油车与汽油车相比并没有太大差别,只是点火燃烧方式不同,柴油车发动机的转速较低,因而动力输出扭巨较大,适合做载货和牵引.汽油车的发动机燃烧比较高,转速也高,适合强调速度的车辆使用,这个回答满意吗!
    2006-07-12 09:04:29
  • 同排量的汽车中，以柴油作为燃料的汽车比以汽油作为燃料的汽车马力更强劲！ 在重庆那个路面起伏不定的城市，基本上大家开的都是燃料为柴油的汽车，利于爬坡，并且比用汽油节省开支。 很多款漂亮车子都是可以用柴油的，可供选择的范围很大呢！
    2006-07-12 09:00:20
  • 柴油车,所以货车都是柴油的.
    2006-07-12 08:57:13
  • 同排量的发动机柴油的车动力更加强劲！因为我的亲戚有一台柴油车，它用五档可以上坡，但我的车要三档，虽然我的排量比它的车小，但相对来说柴油车的确动力是会比汽油的好！起步方面是汽油车比较快的，高速方面也是汽油车占优，柴油车只是动力好而已！维修保养应该是柴油车比较便宜吧。
    2006-07-12 08:57:01
  • 我同意rgq3学长的回答，简洁明了，我是学汽车的。
    2006-07-12 08:50:29
  • 当然是柴油车了。
    2006-07-12 08:49:46
  • 当然是柴油，Tank 都烧柴油
    2006-07-12 08:46:05
  • 同排量的情况下柴油更强！
    2006-07-12 08:43:48
  • 同排量的发动机柴油车的动力更加强劲, 起步和高速汽油车最快, 维修保养柴油车更便宜
    2006-07-12 08:39:04
  • 一般来说汽油机的单位输出功率要比柴油机要大,但是单位扭拒则不如柴油机,着是因为汽油机的压缩比要比柴油机小,但是柴油机则必须使用增压技术,要不然效率是非常低的,起步时毫无疑问是柴油机要快一些,但是到4000转以上的高速区则是汽油机的天下,这也正是为什么赛车多半使用汽油机的原因,维修保养方面由于柴油机必须使用增压技术,造成部件的强度要增大,寿命缩短,当然是柴油机的维修保养费用相对要高一些
    2006-07-12 03:36:55
  • 同排量的发动机柴油的车动力更加强劲！因为我的亲戚有一台柴油车，它用五档可以上坡，但我的车要三档，虽然我的排量比它的车小，但相对来说柴油车的确动力是会比汽油的好！起步方面是汽油车比较快的，高速方面也是汽油车占优，柴油车只是动力好而已！维修保养应该是柴油车比较便宜吧？
    2006-07-12 01:43:27
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