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骑自行车省力又省功么？有一道物理竞赛题答案是骑自行车省力又省功，

2005-08-31 12:53:34快***
有一道物理竞赛题答案是骑自行车省力又省功，这不与功的原理相矛盾么？请给解答，谢谢！骑自行车省力又省功么？有一道物理竞赛题答案是骑自行车省力又省功，这不与功的原理相矛盾么？请给解答，谢谢！：你没有仔细看清这道物理竞赛题，所以你的这个骑自行车省力?

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  •   你没有仔细看清这道物理竞赛题，所以你的这个骑自行车省力又省功问题理解有错。物理竞赛题主要问得是----骑自行车与步行相比。 所以答案是骑自行车省力又省功。并不是问骑自行车省力又省功。 原题； 物理竞赛题 在平直的公路上，通过的距离一定时，骑自行车与步行相比（ ） A。
      只省力,不费力 B。省功但不省力 C。既省功又省力 D。既省功又省力的说法违背功的原理 你的物理竞赛题目答案问题可以参照以下文献理解： 参考文献：人教论坛： 发布时间： 2005/07/26 11:58am 参考文献：飞翔物理论坛 发贴时间： 2005-8-1 14:28:01 在平直公路上通过的距离一定时，骑自行车比步行既省力又省功的道理是什么？ 在平直公路上骑车时，人体的重心始终位于同一高度，且车前进是靠车轮的滚动，除空气的阻力外、，只需克服较小的滚动摩擦。
      而人走路时，后脚蹬地重心升高，步行者要克服重力做功，前脚落地重心降低，重力势能转化位其他形式的能浪费掉。虽然自行车的传动机械是费力机械，但在平直的路上蹬车的力一般小于步行时脚蹬地的力，又由于脚蹬踏板一周，车轮可以向前滚动几周，同走路相比，若前进的距离相同，骑自行车人腿屈伸次数少的多。
      因此骑自行车比步行省力又省功。 这个道理并不违背功的原理，因为骑自行车与步行相比较的条件是平直公路上通过相同的路程，并非要完成相同的功。所以不能一遇到“既省力又省功”的说法，就不问前提条件，也不做具体分析，盲目地认为违背功的原理。 。
    2005-09-01 11:41:43
  • 省力但不省功
    2005-09-03 09:27:13
  • 懒惰挑重担！！！功的原理是任何机械都不省功
    2005-09-03 00:31:52
  • 说它省力省功，是从杠杆的原理来说的；说它作功是从功的定义来说的。二者角度不一样，不可混为一谈，一定要分清它们！出题人肯定就是在这个上面做手脚！
    2005-09-02 20:50:01
  • 不可能吧
    2005-09-02 19:44:23
  • 省功 w=fs 但是由于摩擦力产生热量，而自行车摩擦力小得多，所以省功。而且省力
    2005-09-01 21:13:34
  • 关于省力的理由，学者的答案正确。 关于省功的问题：骑自行车与步行相比，肯定省功。省的是什么功呢？要注意是‘总功’，即把同一个人移动同样的距离，人骑自行车时比步行所做的总功要少得多。那么这不违背功的原理吗？否。因为把同一个人移动同样的距离，人骑不骑自行车所做的“有用功”是一样的，不能省。功的原理是说“有用功”：任何一种机械只省力不省功。例如利用杠杆省力了，但费路程。所做的“有用功”跟人直接搬运所做的“有用功”是一样的。竞赛题把两个不同的命题串在一起，让大家不知所向！
    2005-09-01 20:59:06
  • 骑单车省功不省力。骑车比走路“跨一步”前进的距离要远，省了距离便不省力了（W=F*S）但是，在走路时，双脚的运动并不是一直朝着目的地方向运动的，而是多做了许多抬起又落下的竖直方向的额外功，而自行车保证了腿的“蹬力”转化为了轮胎前进的动力，因为车轮胎并没有“起伏”地上下运动。（否则自行车就成了一跳一跳的了）所以自行车一般相对于走路要省功。 此外，根据（W=得塔E）自行车是否省功还跟车的重量有关，人的蹬力不仅转化为自己而且还有车的动能，又根据动能公式（Ek=1/2mv2），所以骑自行车带来的额外功就是车的动能的转化。所以，在车重没有达到一定程度的时候（一般都没有）这里的额外功不及走路所做的额外功多，所以，骑自行车还是省了功的。
    2005-09-01 20:15:13
  • 骑单车和步行省功省力的问题。 一般情况下走路时人是站着的，骑车时人是坐着的，人腿部的受力负担是减轻了，从这一点来说是省力了；人走路时是脉动式前进的，后脚着地时要产生一点推力、前脚着地时要产生一点制动力，骑车时两脚要交替用力踏脚蹬，从这一点来说是费力了。不管怎样，人骑车比走路要轻松一些，所以总的来说是省力了。 再分析做功的问题。 如果把人当成做功机器，只考虑对外做功，骑车时由于速度较大，所以阻力较大，况且自行车部件之间存在摩擦，人对外做功肯定要较大一些。但如果考虑人身体内部化学能的耗散---即人对外部及对自己本身做的总功，由于人走路时脉动前进---周期性加速减速、重心周期性升高降低，人消耗的化学能肯定要较大一些。 综上，可以说骑自行车省力又省功。
    2005-09-01 18:16:29
  • 省功？骑自行车不省功，只不过不需要做太多功。能量是守衡的，所以不可能省功。能量在转化过程中，有一个效率问题。比如，电灯，我们希望电能变成光能，事实，一部分消耗在线路上，还变成热能等其他的形式。骑车也一样，消耗的能少了，能量储存在你的身体里。严格的来说，并没“省”。在日常生活中我们可能习惯说省，其实是利用率高。
    2005-09-01 09:37:57
  •   在搞清楚这个问题之前，你必须弄清楚骑自行车过程中，自行车的前进是靠什么产生的？ 人在骑自行车时，使自行车前进有如下几种情况： 1、人蹬自行车，此时，自行车前进的力是靠地面给自行车后轮的向前的静摩擦力来前进的。试想一下，如果人在光滑的地面上骑自行车，是根本不能前进的，因为光滑的地面根据不能给自行车一个向前的静摩擦力，就象汽车的车轮在泥浆中打滑一样，根本不能前进。
      如果这样你还想不通的话，你可以这样再试想一下，把人和骑马捆在一起，然后用吊车把它们一起吊入湖水中，此时，无论人怎么蹬自行车，自行车也没能前进，其原因在于：水无法给自行车向前的静摩擦力。 2、当人蹬自行车达到一定速度时，人不用蹬自行车，自行车凭着惯性，就能前进，此时，自行车只需要克服很小的滚动摩擦力就行了。
       3、自行车下坡时，人也不用蹬自行车，只靠重力沿坡向下分解的下滑力就可以前进了，此时，自行车完全靠重力做功来前进的。 好了，弄清楚上述情况后，我们来解释人骑自行车省力省功的问题：（需要注意的是所述的省力省功全是对骑车的人而言的） 1、当人用力蹬自行车时，人对自行车做功，自行车前进，利用杠杆原理，我们都很清楚，人很省力，但此时，一定不省功。
      这一过程，符合物理规律：省力不省功。 2、当人骑自行车滑行（即靠惯性或下坡滑行）时，人根本不用蹬自行车，由于人不用力，因此，他非常省力，当然也根本没有对自行车做功，即非常省功。 所以说，从人骑自行车的整体过程来看，省力是毫无疑问的，省功，应该这样理解：几种情况加起来看，还是省功的。
      因此，人骑自行车是省力省功的，它完全符合物理规律，大家千万不要误解。 。
    2005-08-31 22:28:14
  • 个人认为:骑自行车时是靠轮子滚动前进,相比步行靠静磨擦前进中与地面的摩擦消耗的能量小~~所以骑自行车省力又省功..
    2005-08-31 22:26:09
  • 骑车是利用了杠杆原理，利用车登轴作为杠杆力臂，人对自行车做功，带动轮胎旋转，有了力臂和齿轮，当然要比直接行走用的力相对小而行走的距离加大，我们知道，力臂越大，作用力越容易使物体绕型心旋转，所以做同样的功，用的力小，而车行走的距离比行走（相同做功状态下）要远。 从W=F×S看：骑车和行走比较 1、做相同功情况下，骑车F小，距离越大； 2、用相同的力情况下，骑车S大，做功W大。 所以，我们可以说，骑车省力又省功，其根本原因就是：有了杠杆（力臂）和齿轮，人类的伟大发明创造。
    2005-08-31 21:01:35
  • Yoshio 的第一段的分析正确,最后一段关于不违背功的原理应如下理解: 步行时,人体本身就是一种"机械",这种"机械"由于使得人的重心总在上下移动,因此它的效率低,自行车使之效率提高.因此在有用功不变(不省功)的情况下,自行车使得总功变小.
    2005-08-31 17:42:31
  • 省力不省功
    2005-08-31 13:41:11
  • 荒谬！功的原理：任何简单机械都不省功，虽省力但费距离
    2005-08-31 13:40:29
  • 只能说骑车比步行省功 在平直公路上通过的距离一定时，骑自行车比步行既省力又省功的道理: 在平直公路上骑车时，人体的重心始终位于同一高度，且车前进是靠车轮的滚动，除空气的阻力外、，只需克服较小的滚动摩擦。而人走路时，后脚蹬地重心升高，步行者要克服重力做功，前脚落地重心降低，重力势能转化位其他形式的能浪费掉。虽然自行车的传动机械是费力机械，但在平直的路上蹬车的力一般小于步行时脚蹬地的力，又由于脚蹬踏板一周，车轮可以向前滚动几周，同走路相比，若前进的距离相同，骑自行车人腿屈伸次数少的多。因此骑自行车比步行省力又省功。 这个道理并不违背功的原理，因为骑自行车与步行相比较的条件是平直公路上通过相同的路程，并非要完成相同的功。所以不能一遇到“既省力又省功”的说法，就不问前提条件，也不做具体分析，盲目地认为违背功的原理。
    2005-08-31 13:01:39
  • 这个省共可能是相对而言的。由于减小了摩擦力，所以相对来说被摩擦力耗去的功就被省掉了，所以说它省功 个人意见
    2005-08-31 12:56:53
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