2程中转是什么意思-两冲程和四冲程是什么意思啊??
2006-10-23 14:04:40C***
【2程中转是什么意思,四什么意思】两冲程和四冲程是什么意思啊??:二冲程、四冲程是内燃机的专用名词,要说清楚先必须讲一讲发动机的构造,发动机的组成由气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成,燃油在气缸?
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而二冲程就是去掉了进气冲程和排气冲程,取而代之的是扫气泵,在气缸上适当的部位开了扫气口,用扫气泵产生的气流来“吹”掉废气,这样发动每转一圈就作功一次,使得同样尺寸的发动机马力大了近一倍,相比较而言,四冲程发动机燃烧彻底,污染小,节省燃油,发动机热量比较小,而二冲程发动机机器小马力大,机器发热量大,但燃烧不彻底,有污染还费油,它们各有千秋,市场上销售的机车两种发动机形式都有,但偏向于发展四冲程发动机。
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2006-10-23 14:05:30
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2006-10-23 14:14:20
内燃机主要可分为奥托内燃机和狄塞尔内燃机两种。奥托内燃机通常用汽油作为燃料,而狄塞尔内燃机则是用柴油为燃料。 【汽油机】是内燃机的一种,用挥发性高的汽油作燃料,汽油机将雾状汽油和空气的混合物引入汽缸,然后利用电极火花,使混合气体燃烧,燃烧时所形成的高温高压气体推动活塞,作往复运动。
往复运动又利用曲柄等使移动变为转动。 [color=#ff0000](我们骑的摩托就是汽油机)[/color] 奥托内燃机的工作过程可分为四个冲程 [color=#ff0000](四冲就是指四个冲程)[/color]来进行,即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程(燃料燃烧气体膨胀而做功,也可叫爆发冲程)和排气冲程,这四个冲程是内燃机的一个循环。
从内燃机做功的条件来看,可燃气体的化学反应是它的能源,造成工质的高温;汽缸活塞是它的工作部分;做了功的废工质排出到大气中以大气作为它的冷凝器。因为可燃烧的混合气体在汽缸内燃烧时所产生的温度很高(约在1500℃以上),所以内燃机的效率要比蒸汽发动机的效率高。
奥托内燃机在工作中,约有25%的热量作为有用功,10%的热量损失于摩擦中,25%的热量由废气带走,40%的热量传给汽缸外的冷却水,因此它的效率一般是在20~30%。奥托内燃机的功率大小不一,小的约367。7瓦(1/2马力),大的可到1838。
8千瓦(2500马力)。 【上止点】活塞在距曲轴中心最远的位置,即活塞杆、曲柄在一条直线上,出现静点时的状态,叫“上止点”。 【下止点】活塞在距曲轴中心最近的位置,即活塞杆、曲柄在一条直线上,出现静点时的状态,叫“下止点”。 【冲程】活塞由下止点到上止点或由上止点到下止点之间的距离,即“活塞冲程”,亦称“行程”。
往复式机械中的活塞在汽缸中往复运动时,两个极端位置间的距离。亦指活塞走过这距离的过程。 【四冲程】内燃机是通过吸气、压缩、燃烧、膨胀、排气几个过程不断重复进行的。如果是在四个冲程里完成吸气、压缩、做功(燃烧、膨胀)、排气的循环动作,就叫做四冲程。
相应的内燃机叫四冲程内燃机。 第一冲程,即吸气冲程。这时曲轴向下转动,带动活塞向下,同时通过齿轮带动凸轮向下旋转,使凸轮的凸起部分顶开进气阀门,雾状汽油和空气混合的燃料被吸入汽缸。 第二冲程,即压缩冲程。曲轴带动活塞向上,凸轮的凸起部分巳经转了过去,进气阀门被关闭,由于凸轮只转了1/4周,所以排气阀门仍然处于关闭状态。
活塞向上运动时,将第一冲程吸入的可燃气体压缩,被压缩的气体的压强达到0。6~1。5兆帕,温度升高到300℃左右。 第三冲程是做功冲程。在压缩冲程末火花塞产生电火花,混合燃料迅速燃烧,温度骤然升高到2000℃左右,压强达到3~5兆帕。高温高压烟气急剧膨胀,推动活塞向下做功,此时曲柄转动半周而凸轮转过1/4周,两个气阀仍然紧闭。
第四冲程是排气冲程。由于飞轮的惯性,曲柄转动,使活塞向上运动,这时凸轮顶开排气阀,将废出排出缸外。 四个冲程是内燃机的一个循环,每一个循环,活塞往复两次,曲轴转动两周,进、排气阀门各开一次。 【二冲程内燃机】如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功、排气这些循环动作,就叫二冲程,相应的内燃机叫二冲程内燃机。
[color=#ff0e00]区别二冲和四冲摩托的简单方法就是四冲的只加汽油,二冲的还要加入机油和汽油混合燃烧。
2006-10-23 14:06:58
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